朋友小李问我：“二手智己L6能入手吗？我看 specs 很香啊！”我笑着回他：“先别急，咱得说人话。”作为在懂车帝摸爬滚打的博主，我试过不少二手新能源车，今天就掏心窝子聊聊这台“新锐”智己L6的二手车水深不深。 先说市场现状：智己L6目前保有量不算大，但也不算冷门。从各地二手车平台看，2024款标准版（入门款）的准新车（上牌不到半年、里程几千公里）普遍在15.5万～17万之间；而2024款超强性能版（双电机+800V）虽然新车指导价超30万，但二手也能找到17～19万的车源。这意味着——第一年折价率高达30%甚至更多，保值率确实不高。 一、那问题来了：便宜是真便宜，但值不值？ 先看版本差异。L6的2024款和2025款核心区别在于芯片（8155 vs 8295）、是否标配空悬/CDC、以及有没有零重力座椅。但对二手买家来说，2024款其实更“实在”：全系标配激光雷达、IM AD智驾系统终身免费，底盘也带后轮转向（这是同价位几乎独一份的配置）。而2025款虽然硬件升级，但很多功能依赖新芯片，老车主OTA未必能完全享用。 重点来了：买二手L6，最推荐2024款 Max 标准版或长续航版。理由很简单—— 1.标准版用磷酸铁锂电池，更耐造、衰减慢，适合没家充或经常跑长途的人； 2.长续航版（83度三元锂）适合城市通勤+偶尔跨城，CLTC 650km实际打八折也够用； 3.别盲目冲顶配。双电机版虽快，但电耗高、二手残值掉得更快，除非你真在乎3秒级加速。 二、再说“能不能买”的关键点： 1.质保缩水：新车整车质保5年/15万公里，二手只剩3年/10万公里。建议优先选2024年下半年上牌的车，还能多留点质保时间。 2.售后覆盖：智己网点集中在一二线城市，三四线用户要提前确认本地有没有授权服务站，否则小毛病都得跑远路。 3.底盘小心托底：L6离地间隙不高，且部分车主反馈过坑洼路段易磕底盘。看车时务必查维修记录，重点看电池托底或悬挂损伤。 最后给个生活化场景：如果你是个年轻上班族，每天通勤40公里以内，周末偶尔带对象短途自驾，想要一台回头率高、开起来不无聊、智能体验不落伍的电车——那15万左右的二手L6标准版，真的可以认真考虑。但如果你家里只有一台车、需要经常满载跑高速、或者所在城市冬天动辄零下——那可能得再掂量下续航和补能便利性。 总之，二手智己L6不是“闭眼入”的选择，但它绝对是一台被低估的“个性派”。只要你看清它的短板，避开高折价陷阱，它能给你的驾驶乐趣和情绪价值，远超同价位大多数“工具车”。【来自懂车帝车友圈】
