冬日实测：智界R7高速能耗如何？昨天看到汽车之家的冬日能耗，正好自己开车从常州到苏州跑了一次高速，拍了刚上高速的图1和刚下高速的图3，中间图2主要是表示行驶过程中的情况。一共是用了1小时11分钟（1.18小时），行驶了91.2公里，那么绝对平均速度是77.2公里／小时，这里肯定有人要问为什么不开到120公里/小时，沪宁高速经过无锡东的人都会懂，那里卡的是一动不动。但其实77的绝对时速并不慢了，平时你的出行算绝对时速，大概就是这个水平。那么R7的续航里程是从716公里下降到了591公里，等于消耗了125公里的CLTC续航。那么91.2/125=0.7296，冬季高速续航兑现率大概是72.96％ ，仪表展现能耗是16。在去年中汽中心举行的牙克石冬季续航测试中，R7在低温区的测试成绩是图4续航达成率84.9％，能耗是14.4。这个中间的差异大概是哪里呢？在温度差不多的情况下，差异可能来自于车速，可能我的全高速路况带来了更大的能耗，可能也正好是这10%的差距，能耗上差不多也是1.6。时隔一年，R7的能耗管理依然在线，甚至可以说是优秀的水平，这主要得益于搭载了华为自研的热管理系统，通过九通阀把全车的热能量统一起来管理，通过75种模式的细分切换，把热量送到各个需要的地方去，避免了热能的浪费。举个例子，在行驶的过程中，只要有废热产生，智能识别系统就会把这些热量直接和与它路径最短的热需求建立连接，一方面提高了热能效率，另一方面也增加了车辆续航。而在过去，这样的废热往往都被直接排放掉了。华为这项技术的本质在于不是简单地加热或冷却，而是像"智能交通指挥员"一样，让热量在整车系统中高效流动，实现"零浪费"的能源利用。大包的智界r7华为鸿蒙智行
