有粉丝私信我：“现在二手问界M9价格看起来挺香，能冲吗？”说实话，这问题真不能一句话回答。作为一台上市才一年多、热度还没退的“新贵”，问界M9的二手车市场有点像火锅——看着红火，但底下是滚油还是温水，得自己尝一口才知道。 先说结论：2024款的准新二手问界M9，对预算卡在40万出头、又想要旗舰体验的人来说，确实是个高性价比选项；但2025款？建议你再等等，不值当。 为什么这么说？咱们从“选、买、用”三个角度唠明白。 1、选：别被“Ultra”迷了眼，先看年款和配置差 M9分增程和纯电，主流二手基本是2024款增程版，电池有42kWh和52kWh两种。6座比5座更早上市，车源多、价格也更实在。比如同样Ultra版，6座二手普遍在42–44万，而5座动不动就奔46万去了——但实际体验差别没那么大，除非你特别在意第三排进出便利性。 重点来了：Max版和Ultra版差6万新车价，核心就四样——电动门、零重力座椅、后排投影、投影大灯。如果你是家用为主，孩子小、老人多，那零重力座椅确实爽；但要是经常自己开、偶尔载人，Max版完全够用，还能省下好几万。而且据不少车主反馈，那些“炫技”功能（比如投影幕布、冷暖箱）初期故障率不低，二手接手可能要当“小白鼠”。 至于2025款？虽然挂着新年款名头，但本质上就是小改款，折价少得可怜。一辆2025年上牌、跑了不到1万公里的Ultra版，二手报价还在53万左右——只比新车便宜5万，保值率虚高，明显不划算。 2、买：价格看着稳，实则水分不小 表面上看，问界M9二手普遍40万+，甚至有些“准新车”标到46万，好像很坚挺。但别被数字唬住。有车商挂高价试探市场，也有急出手的个人卖家36万就能拿下5万公里的2024款Max 6座（参考重庆那台）。关键看三点：是否0过户、有无原厂质保、电池健康度。尤其增程版，电池衰减虽不如纯电敏感，但长期亏电使用也会影响寿命。 另外提醒一句：问界M9目前官方保值率数据矛盾——有机构说一年残值率仅53.9%，倒数第一；但实际成交价又偏高。这说明什么？供需短期失衡。新车排队久（曾要等6–9周），逼得部分人转向二手，推高了价格。但这波热度能撑多久？不好说。 3、用：智能是真香，小毛病也不少 如果你冲着华为ADS智驾、鸿蒙座舱去的，问界M9确实没对手。高速NOA、自动泊车这些功能，在40万级里堪称降维打击。底盘调校也扎实，开起来不像个5米2的大块头。 但缺点也真实存在：蓝牙连接不稳定（尤其苹果用户）、车机偶发卡顿、部分电子功能需要“重启大法”解决。第一批车主自嘲“人肉测试员”。买二手的话，这些软件问题大概率还在，得有心理准备。 最后给句实在话： 如果你预算40万左右，原本打算买问界M8新车，那2024款二手问界M9增程6座Max版（38–40万区间）绝对值得试驾对比——空间更大、配置更高、气场更强。但别贪“顶配”或“新年款”，实用主义才是二手淘车的王道。毕竟，车是用来开的，不是用来供的。【来自懂车帝车友圈】
