李在明终于承认了那个残酷的事实：被切断了北上通道的韩国，就是一个随时会枯竭的“孤岛”。四大财阀明年初的集体访华，就是一次最高级别的“投石问路”。他们很清楚，如果不把自己重新嵌入中国的产业链版图，韩国引以为傲的半导体和汽车，只能在釜山港的集装箱里慢慢生锈。 千万别把“首尔—平壤—北京”的高铁图纸当成政客的臆想，那是韩国地缘焦虑的具象化尖叫。现在的韩国，每一颗三星芯片、每一颗现代螺丝钉，要想进入欧亚大陆腹地，都得绕道海运，不仅费钱，更是把命门交给了变幻莫测的海权。李在明想做的，是用两根钢轨，直接把汉江的经济脉搏，强行缝合到中国这个世界引擎的主动脉上。他想把韩国从一个物流的“死胡同”，变成通往大陆的“桥头堡”。 看看这次带队的阵容：李在镕、崔泰源、郑义宣、具光谟。这四个人手里攥着韩国一半的GDP。他们集体飞往北京，绝不是为了喝茶叙旧，而是因为家里的账本已经红得刺眼。出口数据在暴跌，曾经的中国市场现在遍地都是凶猛的本土狼群——比亚迪在撕咬现代的份额，华为在挤压三星的空间。他们急了，因为他们发现原本引以为傲的“技术护城河”，已经被中国的工程师填平了。 这是一场为了生存的“氧气管接驳手术”。韩国财阀们心里比谁都明白，失去了中国的稀土供应、离开了中国的产业链配套、丢掉了中国的消费市场，韩国的高端制造业就会瞬间休克。美国人嘴里喊着“脱钩”，但韩国人清楚那是自杀。这次访华，就是要在被美国彻底吸干之前，赶紧在中国这艘巨轮上，重新抢到一个哪怕是站票的位置。 你怎么看韩国这波急切的“北上求生”？ {我的分析，不看热闹，只看门道！点赞关注 → 热点拆解抢先看 | 评论收藏 → 随时复盘！往期所有干货皆在主页，【点我头像】 随时阅览！}
