德财长克林拜尔为德铁买中国巴士“恼火”这事,在德国引发不少讨论。德铁宣布的3300多辆巴士订单,价值超10亿欧元,大部分由德国曼恩公司提供,比亚迪仅供应约200辆电动城际巴士。克林拜尔抱怨德铁这一决定,呼吁“健康的爱国主义”,希望多考虑德欧品牌。 可他一边不满,一边也得正视中国电动化转型领先的现实。德铁采购肯定是综合考量了性价比等因素。这也折射出德国对自身汽车产品竞争力的焦虑,与其恼火,不如让本国车企加速追赶,不然以后被“抢单”的情况估计还会有。



德财长克林拜尔为德铁买中国巴士“恼火”这事,在德国引发不少讨论。德铁宣布的3300多辆巴士订单,价值超10亿欧元,大部分由德国曼恩公司提供,比亚迪仅供应约200辆电动城际巴士。克林拜尔抱怨德铁这一决定,呼吁“健康的爱国主义”,希望多考虑德欧品牌。 可他一边不满,一边也得正视中国电动化转型领先的现实。德铁采购肯定是综合考量了性价比等因素。这也折射出德国对自身汽车产品竞争力的焦虑,与其恼火,不如让本国车企加速追赶,不然以后被“抢单”的情况估计还会有。



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