全世界的飞机，都开始扎堆往海南飞。 不是来旅游的。是来“看病”的。 6月5日，海南日报头版甩出一组数据：海口一站式飞机维修基地第三条宽体机库刚通过验收，机位总数变成20个，排期已经拍到2027年6月。越南越捷航空一口气把6架A321送进海口，合同金额2.3亿美元，是海南迄今最大的单笔境外维修订单。卡塔尔的B777-300ER彩绘机队也来了，要求三天完成整机检外加“沙漠玫瑰”新涂装，现场工程师拍胸口：包搞定。 幕后账本更夸张。海航技术市场部透露，以前飞机趴窝等配件，日租金1.2万美金起步，现在海南搞了个“航材保税超市”，海关总署给批了“零关税”账册，15万种零件先囤进来，随取随用。一架A321常规检，欧洲排期45天，海口只要7天，光时间成本就给航司省下一百多万。省出来的钱，够再把飞机从头到脚洗一遍。 再说位置。打开飞常准地图，以海口为圆心，4小时航程覆盖曼谷、胡志明、新加坡，8小时直达中东、澳洲，比去迪拜维修基地少飞3小时，单程油费就能省8吨，折合人民币6万元。三亚海关统计，2024年前5月，入境外籍维修机同比增长140%，保税航材进口额9.8亿元，同比翻了两倍，关税直接免了1.47亿元，相当于航司白捡了一架新发动机。 接下来剧情更猛。海南省发改委6月3日发文，2025—2026年再建两条宽体机库、一个喷漆中心，年维修产能从250架次提到500架次，目标产值破百亿。中国商飞已把海口列为“C919境外维修首选基地”，未来东南亚客户的国产大飞机也得飞过来做体检。政策口子也继续开大：航材保税账册扩容到30万种、维修出口退税13%，一条线全包。国际航协IATA预测，到2027年，东南亚维修市场规模将突破180亿美元，海南只要吃掉10%，就能年入18亿美元，相当于全省一年旅游业外汇收入的六成。 一句话，以前我们求着别人学技术，现在别人抢着来排队送钱。飞机一落地，人民币就起飞，这买卖，干得漂亮。 你觉得下一个来海南“看病”的，会是哪家航司？留言聊聊。 信息来源： 海南日报 2025-06-05 《海口飞机维修基地第三条宽体机库通过验收》 三亚海关 2025-06-01 《前五个月保税航材进口额同比增长200%》 海南省发改委 2025-06-03 《海南自贸港航空维修产业两年行动方案》
