原因是，现在的世界，没有那个国家不想独立自主地建设自己的国家。越南也不例外。但是越南现阶段要搞成这个巨大的项目，还是非常难的。毕竟这玩意不是菜市场大娘与菜贩子讨价还价那么简单。 一个是财力支撑。长袖善舞，多钱善贾。有钱当然好办事，遗憾的是越南没有多少钱。余额不足，大家都有体会，这里就不多说了。二是技术，高铁是个综合体，而且是高技术的综合体构成，越南显然乏力，行有余而力不足。这是技术卡脖子。 三是越南好高骛远，没有按着自己家的实力就追求庞大的南北贯通大动脉，这是不实际。 四是舍近求远，看上去中正，走自己的路，实际上是顾虑重重。 能支撑下去的是，一是越南能够吸收外来企业，提供强大劳动力，从而使经济上升。二是先上马，走一步算一步，以后的事以后再说，得过且过 什么时候修好就什么时候跑路。三是邻居们已经完成了大量高铁的运行，而越南没有高铁，就有点说不出去了，这是国之体面，丢不得的。四是肥水不流外人田，算盘一定打精点。 五是越南自许是东南亚老大，比较其他几个他看不上眼的国家，没有高铁何其难堪。最后一个是邻居的巨大海港开封了，再不把自己的高铁开放发来，可能骨头汤都喝不上一口。如果南北运输线开通，邻居货流量还是有可能朝越南南下，越南也因此获得巨大收益。 所以，越南修高铁，无论与谁合作，通了就赢了。 唯一成功的保障是时间，有时间就有越南南北高铁贯通的大喜之日。越南高铁 越南铁路项目
