不管你信不信，明年车圈一定会发生四件大事，有车没车的都要做好准备。第一件就是，明年一定是增程式汽车的时代。 这预测看着挺唬人，但仔细一想，里面门道可不少。增程式明年真能一统天下？我看未必。 先说增程。理想汽车确实带火了这条路子。纯电续航越来越高是事实。但说大家不在意油箱大小，就有点想当然了。跑长途的车主，巴不得油箱再大点。20升应急？真遇到节假日排队充电，心里还是发虚。 增程只是过渡方案之一，插混技术也在猛追。比亚迪的DM-i，匮电油耗都做到很低了。市场不会只有一种答案。 再看固态电池。说明年上市，这步子迈得有点大。宁德时代曾毓群都说，全固态电池量产起码还得几年。就算有车厂小规模推出，价格绝对不止40万。那是天花板上的技术，下来没那么快。 清库存就更扯了。车企降价，原因多了去了。特斯拉带起的头，今年就没停过。主要是电池原材料碳酸锂价格暴跌，成本下来了。跟清库存关系不大。现在车企都是订单生产，哪来那么多库存要清。 最后说市场占有率。从50%涨到70%？一年跳20个百分点？这速度堪比坐火箭。今年渗透率确实涨得快，但越往上越难。基础设施、用户接受度都是坎。能稳步增长就不错了。 预测不能光靠喊口号。得看技术突破和真实需求。增程解决了部分续航焦虑，但成本、重量是问题。固态电池是未来，但眼下还是液态电池的天下，能量密度每年都在小步快跑。 降价是市场竞争的必然。和新技术上线没有必然联系。消费者得擦亮眼睛，别被“清库存”的说法忽悠了。该买就买，早买早享受。 市场最终听用户的。不管什么技术路线，安全、可靠、实惠才是王道。别信什么“一定”，多看看“实际”。车是拿来开的，不是拿来炒概念的。踏实解决用户痛点的企业，才能笑到最后。 对于咱们普通人，别被各种预测带了节奏。按自己的需求和预算来，就是最好的选择。 MCN双量进阶计划
