被中方接连打脸，日本迈出危险一步，计划派人强登钓鱼岛设地标 本周，琉球的石垣市议会通过表决，将在钓鱼岛上设置行政标柱。从名字就可以看出来，所谓的行政标柱，指的是标明地址的柱子，可以简单理解为指示牌一类的标志。 先不说别的，从根儿上捋，钓鱼岛就从来不是日本的东西，1895年甲午战争后日本趁火打劫窃取了它，可二战结束后，《开罗宣言》和《波茨坦公告》写得明明白白，日本必须把窃取的中国领土还回来，钓鱼岛作为台湾的附属岛屿，自然早就回归中国版图了。 1971年美日私下搞了个“归还冲绳协定”，把钓鱼岛的“施政权”给了日本，这事儿中国当时就明确反对，国际社会也没人认，毕竟俩国家没权利处置第三国的领土。 石垣市也不是第一次干这种自导自演的事儿了，上世纪60年代末就偷偷设过标柱，2020年还改了名字，可这些动作除了给自己刷存在感，一点实际用处都没有。 真要论实际控制，看看这些年的情况就知道了，2010年的时候，日本巡逻船在钓鱼岛海域非法拦截中国渔船“闽晋渔5179号”，还抓了船长和船员，结果中方6天内7次严正交涉，还暂停了双边省部级以上交往、推迟了多个合作项目，最后日本只能乖乖放人放船，连船长拘留期限都不敢真的延长。 2012年日本搞“购岛”闹剧，中方直接发布了钓鱼岛及其附属岛屿的领海基线，还发表了《钓鱼岛是中国的固有领土》白皮书，把法理依据摆得明明白白，之后就开启了常态化巡航，彻底打破了日本所谓的“实际控制”。 现在的钓鱼岛海域，早就不是日本能随心所欲的地方了。 中国海警2023年在这儿巡航了352天，几乎全年无休，2024年更是直接明确要实现每天都有船在海域值守。 日本海上保安厅自己统计，2023年他们有28艘船被中方驱离，其中不少是带着情报收集目的的小型渔船。 就说2023年1月，日本34人坐着“新世丸”，还带着4艘渔船想趁机登岛，结果中方直接调集了2艘5000吨、1艘4000吨和3艘3000吨的海警船，把他们拦得严严实实，连岛边都没靠近。 还有那艘叫“瑞宝丸”的日本渔船，简直是不长记性，2023年7月、2024年12月、2025年7月好几次非法闯入，每次都被中方海警依法驱离，到现在也没讨到半点便宜。 再看双方的实力对比，日本更是没胜算。 2012年的时候，中国千吨以上的大型海警船才40艘，日本还有51艘，可到了2022年，中国的大型海警船已经涨到157艘，是日本71艘的两倍还多。 现在中方在钓鱼岛海域巡航的，大多是3000吨级的海警船，偶尔还有5000吨甚至6000吨级的大船，抗风浪、续航能力都强，去年台风“小犬”来袭时，海警“2502”号船硬顶着台风都没撤离。 反观石垣市，一个地方议会根本没有处理领土问题的权限，日本中央政府其实也清楚这事儿不靠谱，只是想借地方的小动作试探中方底线，又不敢真的激化矛盾，结果就是石垣市成了被推到前面的棋子，干着费力不讨好的事儿。 日本心里其实比谁都清楚，强登钓鱼岛设地标就是痴人说梦。 且不说中方海警船就在附近随时待命，一旦有非法船只靠近，很快就能赶到拦截，就算他们真的侥幸插上了标柱，也改变不了钓鱼岛属于中国的事实。 这些年中方通过立法、巡航、外交声明等各种方式，把对钓鱼岛的主权维护做得滴水不漏，1992年的《中华人民共和国领海及毗连区法》、2009年的《中华人民共和国海岛保护法》都明确了钓鱼岛是中国领土，2012年还向联合国交存了领海基点基线的坐标表和海图，法理和实际控制都站在中方这边。 日本这种明知不可为而为之的操作，无非是想在国内刷一波政治分数，转移民众对经济停滞、民生问题的关注，可这种危险的试探，只会一次次被中方打脸，最后只能是自讨没趣。
