电动自行车限速25km/h遭吐槽，清华教授呼吁放开禁限摩 电动自行车25km/h的限速标准，让不少人吐槽“太慢不够用”，尤其是外卖员、通勤族，觉得中长途出行效率大打折扣。近日，清华大学教授李稻葵再次发声，建议放开城市禁限摩政策，把出行选择权还给大家。 李稻葵直言，25km/h的限速虽为安全考量，但实际需求没被满足——很多人被迫改装电动车提速到四五十码，既不安全也让管理陷入“法不责众”的尴尬。这背后核心是禁限摩导致的需求错配，摩托车本可承接的速度需求，全压到了电动自行车上。 他提出分级管理方案：学欧洲、英国经验，低功率车型可简化驾照，满足日常通勤；高功率车型需考驾照解锁，出厂设置功率限制。如今电动摩托车零排放、有远程限速等技术，环保和安全顾虑已能解决。 放开限制还能激活消费：国内摩托车产业技术成熟，六成产能靠出口，内需被政策束缚。若取消13年强制报废、放开禁限，摩旅、郊野骑行等市场能带动万亿消费。深圳、杭州试点后，违规减少、管理更顺，也证明精细化管理可行。 不过我更期待的是希望华为用他的鸿蒙生态系统造就电瓶车，电动自行车。
