1986年，成都军区司令员傅全有来到墨脱边防的军营视察，却看到军营三百多人全都身着便装，他怒斥道：“为何不穿军装！” 这一声质问在山谷里显得格外突兀。直升机的旋翼刚停，湿冷的空气裹着泥土味扑面而来。官兵列队站得笔直，可衣服颜色杂乱，补丁明显。 傅全有当时没有继续追问，只是沿着营区慢慢走了一圈，目光在破旧的鞋底、补过多次的锅沿上停留得格外久。同行的参谋心里清楚，这位司令员不是第一次见到艰苦环境，但眼前的情况，还是让人心里一沉。 墨脱的问题并不是突然出现的。早在傅全有到任成都军区之前，他在其他战场上就反复体会过“补给”二字的分量。 1951年冬，朝鲜战场气温骤降，傅全有时任志愿军某部营长。那一年，美军空中封锁严重，物资运输困难。一次阵地固守战中，傅全有带着部队在雪地里挖掩体，弹药靠夜间人背马驮送上来。 连续三天，部队靠有限口粮支撑，伤员转运异常艰难。战后总结会上，傅全有在笔记里写下“打仗离不开后勤”几个字，这句话后来一直被他记在心里。 回国后，傅全有历任团长、师长，始终对基层生活保持高度敏感。1979年中越边境紧张局势升级，傅全有担任第一军军长，进驻老山方向。 老山地区地形复杂，山高林密，补给线细长。一次夜间巡查中，傅全有发现前沿阵地存粮不足，立刻调整部署，命令后勤部队在炮火间隙组织小规模、多批次运输，避免集中行动被敌方发现。 正是在这些看似琐碎的安排中，老山前线才能长期稳住阵地。 也正因为这些经历，1986年墨脱营区的情景让傅全有格外警惕。班长汇报情况时提到，军服多年未能更新，雨季一来，飞机难飞，生活物资紧张。 傅全有没有再发火，只是点了点头。 他心里清楚，这不是简单的管理问题，而是长期交通受限带来的系统性困难。更让他在意的是弹药储备和应急能力，这直接关系到边防安全。 当天夜里，傅全有在驻地灯下写报告，反复推敲措辞。他没有渲染情绪，而是把在营区看到的细节一一记录下来。 报告中提到历史上的教训，也提到现实的风险。多年军旅生涯让他明白，有些问题如果不正视，迟早会付出代价。 后来，傅全有调任兰州军区司令员，又在1992年出任总后勤部部长，负责全军后勤保障体系建设。在这一阶段，他推动后勤制度改革，引入军民结合的运输方式，提升边远地区保障能力。 这些工作并不显眼，却为后来边防条件的改善奠定了基础。墨脱公路的持续推进，也正是在这种背景下逐步走向现实。
