这24架苏-35现在确实有点让人纠结。当年2015年签合同，花了大概20多亿美元

这24架苏-35现在确实有点让人纠结。当年2015年签合同，花了大概20多亿美元买进来，每架算下来八千多万，那时候国产重型机还没完全铺开，南海那边任务重，急需补齐战力。珠海航展上歼-20模型还挂着测试设备，歼-16刚开始摸索发动机特性，前线歼-11BH挂的老导弹，对付靠近的外机也只能靠机动警告。买苏-35主要是看中它的长航程、矢量发动机和雷达，能先顶上用，顺便学点东西。 谁知道十年过去，国产机型爆发式增长。歼-20大批列装，换上改进动力，歼-16电子战版也成建制，双座歼-20都日常飞了。这批苏-35的俄制系统跟国产数据链对接麻烦，联合演练得单独配设备。东海那次，歼-16远距锁定目标，苏-35的雷达却容易受民航信号干扰。保养费用高，一架苏-35的钱够养好几架歼-10C，备件还越来越难搞，很多部件俄方自己都缺。 部队也没闲着，把长距离海上巡逻多交给苏-35，飞行员在海面上盯着屏幕，调整航向避开乱流。工程师从飞行数据里挖发动机曲线和飞控响应，这些都给国产改进帮了大忙。有些飞机加了国产雷达和导弹接口，座舱显示切成中文，电子设备能跟主力机群互通。台海周边训练时，有架改过的苏-35抓到意外信号，直接传回去，效果不错。 现在到2025年，这24架机体寿命还剩不少，但一线高强度任务不合适了。俄罗斯自己生产线忙着补损失，曾提过回收，伊朗也感兴趣，但交付老拖，计划变来变去，有些原定飞机转给阿尔及利亚了。部队讨论怎么用好这些资源：继续远海警戒，减轻新机压力；拿来练复杂环境，让新飞行员多飞长航时和跨区课目；或者挑几架试新挂载。 说实话，这批飞机就是那十年空军从补缺到自强的缩影。当年应急，现在转辅助，巡逻训练都出力。保养记录上全是起降和改装痕迹，反映出航空工业进步多快。未来估计继续专项任务飞到自然退役，留下完整经历。毕竟，它们帮了大忙，值了。