河南商丘，一货车司机在收费站，被工作人员要求打开车厢检查货物，但没有发现收费站的梯子是坏的，再加上司机没有佩戴安全帽，也没人扶着梯子，司机不幸摔亡！ 2025年12月6日傍晚，天色渐渐暗了下来，河南商丘G35济广高速双八收费站的车流依旧穿梭不息。 应急车道上，一辆挂着山东牌照的货车刚停下，司机揉了揉布满血丝的眼睛，他已经从广西百色连续开了十几个小时，车上装满的生姜要尽快送到潍坊安丘。 为了节省时间、降低损耗，他就想要走“绿色通道”。 收费站工作人员告知，需要查验，让他打开货箱挪移货物，配合上方摄像头拍摄，确认是否符合绿通免费条件，而这项登高操作，得由司机自己来完成。 司机抬头看了看那把立在旁边的梯子，足有两米多高，已经够得上高空作业的标准。 他知道车厢里的生姜没装满，货物堆放本就不算稳固，挪移时很容易失衡，他跟工作人员说明情况，担心这样操作会出意外。 可对方显然并没有太在意，只说自己会在下面看着，示意他尽快配合。 工作人员自己戴着安全帽，却没给司机提供任何防护装备，也没说要有人在旁边扶梯子，更没人提前检查过这把梯子是否安全。 司机没别的办法，为了能早点通过查验赶路，只能踩着梯子往上爬，他慢慢挪动货箱，尽量保持平衡，当搬到第四箱的时候，意外毫无征兆地发生了。 梯子突然晃动起来，失去了支撑力，司机身体一歪，跟着倾斜的货箱一起从高空摔了下来。 周围的人赶紧围过去，可一切都太晚了，这位辛苦奔波的司机，再也没能站起来。 事故发生后，大家仔细查看那把导致悲剧的梯子，才发现梯脚的固定扣早就坏了，梯子本身装了移动轮，没有稳固的支撑，稍微受力就容易移位。 这辆事故货车一直停在现场，直到12月8日还没被拖走，而双八收费站的通行却早已恢复正常，仿佛那场悲剧从未发生。 有人在车旁摆上了几束白菊和花圈，路过的司机和商户看到这一幕，都忍不住叹气，跑运输的谁不是拿命换钱，怎么就栽在了收费站的查验环节。 三天后，有消息说收费站已经和司机家属达成初步协议，赔偿了55000元丧葬费，可这笔钱，再也换不回一个家庭的顶梁柱，家属后续还会通过法律途径维权。 按照绿通查验的规矩，登高作业本就该是工作人员的职责，而且必须至少两个人协作，一人操作一人监护，还要配备齐全的防护装备。 可在部分地区，这些安全规范执行不到位，工作人员把风险直接转嫁给了司机，连最基本的设备检查都没做到位。 常年跑绿通的司机都有体会，不少地方的查验流程都很繁琐，高栏货车的货厢动辄一两米高，却常常被要求自己爬上去拆篷布、搬货物，安全根本没保障。 早在2022年，相关部门就发布过通知，要求用数字辐射透视成像这类科技设备提升查验效率，减少人工登高操作，可这些好政策在基层落实时，却打了折扣。 安全漏洞从来都不是小事，这把损坏的梯子只是导火索。 收费站事先不检查设备状况，不按规定配备防护措施，不安排人员协同作业，这些看似不起眼的疏忽，最终凑成了这场无法挽回的悲剧。 那位司机或许还想着早点送货到目的地，给家里打个报平安的电话，可他的家人，再也等不到他回家的身影。 希望这起悲剧能真正敲响警钟，让相关部门重视起绿通查验的安全管理，把该有的防护措施落实好，把该守的规矩执行到位，别再让奔波在路上的司机，为别人的疏忽付出生命的代价。
