380亿美元罚单直接贴脸，吃准苹果要从中国跑路，印度装都不装了 这哪是罚款，分明是看准了苹果骑虎难下，硬薅羊毛！罚单的由头藏着印度的“小心思”——2024年新版竞争法直接改了游戏规则，罚款基数从印度本土营业额，硬生生改成了企业全球总收入，最高能罚到10%。苹果2025财年全球营收超4160亿美元，这么一算，380亿美元的天价罚单就这么来了，苹果在法庭上吐槽这是“专断又违宪”，可印度法律界直言，这就是明文规定的“杀威棒”。 印度敢这么硬气，全靠摸透了苹果的软肋。为了规避地缘风险，苹果早就喊着“去风险化”，把产能往印度搬。2025年上半年，印度造的iPhone产量暴涨53%，达到2390万部，向美国出口的智能手机占比冲到44%，首次超过中国。为了这个目标，苹果逼着代工厂们跟着迁徙，和硕2021年在印度金奈建了年产500万台的工厂，投入真金白银后才发现，电力说停就停，雨季物流瘫痪，工人流动性大到培训好的熟手说走就走，良率长期上不去，最后只能把六成股权拱手让给印度塔塔集团，自己退居幕后做技术支持。纬创更惨，直接扛不住把印度工厂卖掉，彻底退出苹果印度供应链。 这些代工厂的困境，苹果不可能不知道，但它已经没有回头路。过去几年，苹果陆续把AirPods、iPad产能迁到越南，iPhone 14之后更是加速印度建厂，计划2026年底前把大部分美版iPhone的生产转到印度。可投入的沉没成本太高，塔塔集团已经手握三家iPhone工厂，员工逼近五万，苹果想撤都撤不起——一旦放弃印度产能，美版iPhone的供应缺口根本没法补，地缘政治风险也无法规避。印度就是看透了这一点，才敢在这个节骨眼上“贴脸开大”。 更讽刺的是，印度给苹果画的“世界工厂”大饼，其实满是窟窿。在印度生产一部iPhone，成本比中国高5%到8%，有时候甚至能到10%，高额的零部件进口关税直接抵消了所谓的“人力成本优势”。塔塔的手机外壳厂良率一度只有50%，远达不到苹果的零缺陷标准，而中国工厂的成熟供应链、稳定工人队伍，是印度短时间内根本复制不了的。上海昌硕、昆山世硕至今还是苹果新品试产的主力，可老员工们已经感受到了寒意，订单被分走，加班变少，工时压缩，那些转移出去的产能，再也回不来了。 这不是印度第一次这么对待外资。德国大众刚收到14亿美元天价税单，韩国起亚也被追缴1.7亿美元，沃达丰、凯恩能源的税务纠纷拖了十几年才解决。这种“先靠补贴和市场潜力引进来，等企业深度绑定后再用政策收割”的套路，已经让国际投资者心惊胆战。印度想靠这种方式扶持本土企业、增加财政收入，却忘了营商环境的稳定性才是吸引外资的核心——塔塔虽然接手了代工厂，可核心技术、关键零部件依然依赖中国供应链，就算是印度组装的iPhone，大部分元器件还是来自中国。 苹果现在的处境实在尴尬，想靠印度规避地缘风险，却要承受更高的成本、更低的效率和突如其来的罚单；想守住中国市场，华为、小米等本土品牌已经步步紧逼，2025年第三季度苹果中国市场份额跌到15%，被vivo和华为反超。这场380亿美元的博弈，到底是印度的胜利，还是自断后路？苹果会不会因此调整产能转移的节奏？全球化供应链不该是“押注单一市场”的豪赌，更不该沦为政策收割的工具，稳定、互利的合作环境才是长久之道。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
