1990年，飞行员王宝玉驾机叛逃之后，苏联人蒙上他的眼睛，要把他送到美国，王宝玉欣然答应，可当他再次睁眼之后，却发现自己面前竟然全都是中国人。 王宝玉出生于1962年12月的山东省青岛市，从小对航空领域抱有兴趣。1980年，他通过多项选拔考试，加入中国人民解放军空军航空兵某团服役。起初，他在飞行训练中表现出色，掌握歼-6战机的操作技能，参与多项低空科目练习。随着时间推移，他的个性问题显现出来，不善于与同事交流，猜疑心较重，导致在团队中逐渐孤立。同期，其他飞行员获得晋升机会，他却停滞在原职位，这种职业停滞让他积累不满。家庭方面，他与妻子关系紧张，争执增多，婚姻面临破裂边缘。这些因素交织，让他开始考虑脱离当前环境。 1990年8月25日中午，王宝玉从吉林省蛟河机场起飞，执行低空特技训练任务。飞机升空后，他以约100米高度飞行，避开地面雷达监测，穿越中苏边境线。整个飞行过程持续约一小时，他成功抵达苏联符拉迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场。降落后，他向苏联官员提出政治庇护申请，表达希望经由苏联转往美国的意愿。苏联方面扣押了飞机，并将他隔离进行初步询问。当时，中苏两国关系正处于改善阶段，1989年戈尔巴乔夫访华后，两国正常化进程加速，苏联不愿因一名飞行员事件破坏大局。 苏联官员在评估后，决定拒绝王宝玉的庇护请求。中方迅速通过外交渠道提出引渡要求，苏方给予配合，双方在事件发生后不久达成协议。根据协议，中方派出图-154专机直飞克涅维契机场接收人犯，同时安排将叛逃的歼-6飞机空转回国。在移交过程中，苏方为避免麻烦，设计了蒙眼程序。他们用布条覆盖王宝玉的双眼，告知这是前往美国的保密措施。王宝玉跟随士兵登上飞机，飞行途中保持安静状态。飞机降落后，眼罩被摘除，他发现周围均为中方人员。 这一引渡行动体现了中苏外交合作的效率。苏联内部当时面临经济下滑和政治不稳，优先考虑与中国的关系稳定。王宝玉的叛逃飞机被完整运回，避免了军事技术外流风险。整个过程从叛逃到引渡仅用三天时间，显示出两国处理此类事件的默契。空军内部对这一事件高度重视，迅速启动内部审查程序。王宝玉被押解回国后，先被开除党籍和军籍，剥离所有军事身份。 空军军事法院以背叛祖国罪名对王宝玉立案审理。审判过程聚焦于他驾驶军用飞机脱离国境的事实，此举涉及国家安全损害和军事资产流失。判决结果为死刑，缓期两年执行，并附加剥夺政治权利终身条款。这一处理符合当时对叛国行为的严格标准。王宝玉的案例在空军系统中成为教育材料，单位开始加强飞行员的思想教育和纪律管理。相关措施包括增加日常监督和心理指导内容，确保人员忠诚度。
