空警3000一旦和六代机形成闭合，那么除了中美，其他国家就可以解除武装了。说得直白点，如果中国把最先进的空警3000预警机和六代机组到一块，绝大多数国家空军估计都很难应对。 空警3000让人改变了对预警机的看法。它用国产运20运输机当骨架，装上大推力发动机，既能飞得远，也能在天上待更久。 飞机四周全是贴合机身的雷达，探测距离和分辨率都提了好几个档次。遇上再怎么隐身的战斗机，只要靠近几百公里，都难逃法眼。 现在中国预警机的总数已经甩开了对手一大截，织出一张天罗地网，把亚洲的天空罩得严严实实。 说到六代机，这次不是单打独斗，而是成群结队登场。J36现在已经测试了，并排两个人坐进驾驶舱，分工明确，有人负责飞行，有人就管着指挥无人僚机，数据和火力一起上。 还有专为航母打造的J50，专心守住海上阵地。更有和它们协同的无人机，做信息传递和前出攻击。这不是一架飞机在战斗，而是整个体系在协作，未来空战就是网和猎手一起上阵。 联手之后，空警3000负责把天上地下的信息全打包好，第一时间发给六代机，六代机的系统一收到数据马上计算最佳路线，导弹释放顺序和协同攻击模式也一气呵成。 以前必须飞到跟敌人面对面，现在只要指令一下，远远就能把对手打得措手不及。战场情报像流水一样在空中流转，让中国飞行员掌握主动权，射程和速度变得不是最关键的事，信息才是左右胜负的关键。 其他国家相比之下有点跟不上节奏，俄国苏57一直在试验，欧洲的六代机项目更是遥遥无期，进度慢得让人着急。 像日本、印度这样的国家大多还停留在买现成货层面，真正能把信息整合起来，形成“你看不见我、我能随时锁定你”的作战网络，除了中美也就找不出第三家。 现在，中国手里的大载重运输机已经能像流水线一样制造，用它升级出来的空警3000批量越来越多，六代机的迭代速度也远远快于西方同类项目。 后方工业不用等别人技术授权，雷达、发动机、机体全是自己家产，造出来的无人机和战斗机还能不断试飞迭代，把作战体系做得更灵活。这套优势，已经不是靠采购和单打独斗能补上的了。 中国这一套空中指挥和战斗体系成型后，很多国家不得不加大投入在电子对抗和防御升级上，不然连防空警报拉响的机会可能都没有。 对于全球军力格局来说，中国空军手里有数量优势，也有信息化作战链条，关键是用一套本土化的办法把制空权的主动权牢牢抓在自己手里。 未来，这种以预警机联动六代机的体系推进，不只是在战斗机数量上拉开差距，更在智能作战和实时协同上扩大了中国空军的精品视频头。 可以说，谁在信息上领先，谁就能把握未来的空战节奏，而中国这一步已经让对手感到了空前的压力
