新国标电动车上市被吐槽，旧车翻新成了香饽饽，消费者：我买车就想图个便利。专家都是坐办公室不骑车的人，限速25太低了35还可以。让这些定标准的专家们每人买辆电动车，每天骑着车去买买菜，接送一下孩子，接送老人去一下医院，就知道这车的标准该怎么定了。 制定电动自行车新国标的人，是不使用电动自行车的群体，理论很美好，现实很骨感。新国标背离了群众日常出行的现状，其实只需在原来旧国标标基础上，对电动自行车的电池质量安全，对电池在骑行中电池储存空间的安全性，对电池储存空间的用材安全上下功夫。防止电车失火，才符合百姓实际生活出行需求。 电动车就是打工人的腿啊，每天靠它兜底短途出行。现在新车要么动力不足爬不上地库，要么设计反人类，翻新旧车成香饽饽也不奇怪。雅迪台铃道歉有啥用，解决不了25km/h限速和实用性问题，还是等渠道价降了再说吧，现在买就是当冤大头。
