#汽⻋声⾳哪家强# 车企在开发布会的时候，都会有专门的一part专门拿来讲车载音响。当我们花越来越多时间和车辆相处，车载音响对用户而言自然是越来越重要。但其实从用户角度来说，比较出什么是好的车载音响有实际困难：车企在发布会上集中宣传亮点，对短板闭口不提，得到的信息相对片面；行业解读中的专业术语生涩难懂，试驾视频往往也是一笔带过；想要仔细体验对比心仪车型，花时间不说，还要跑断腿，体验时间也有限。除非自己是音响发烧友，或者自己带了一位音响发烧友的朋友，否则，对大多数人而言，其实很难感受不同车载音响之间的细微差别。现在，这位堪称“音响发烧友”的朋友出现了。懂车帝发了一份车载音响星级榜单。用科学可视的数据、带主观感受的盲听、⾼保真假⼈头录⾳实录，全方位揭开了车载音响声音的秘密。这份榜单覆盖了多款热门车型，有售价超过300万的迈巴赫，也有蔚来、仰望、小米这些顶流新势⼒，以及零跑C10、吉利星愿、萤火虫等热⻔家⽤车型。因为覆盖的车型的广度和测试样本的丰富程度，我感觉这份榜单足以改变用户对车载音响的传统认知：车内扬声器数量不是越多越好。在总评分5分的7款车型里，扬声器数量最多的是43个，最少的21个。在总评分4分的车型里，扬声器数量最多的是31个，最少的只有16个。不是价格越高的车，音响效果就越好。在拿到五星级车载音响的车型里，售价最低的车型是售价最高的车型价格的十分之一。也有售价不足20万元的车型，车载音响表现优于售价接近30万元的车型。自研的车载音响不一定比大牌差；同理，国产的品牌不一定就不如国外的大品牌。在五星级车载音响中，就有三款是自研的。同时，还有7款车型是国产品牌，合资品牌只有三款。一款汽车音响的出色程度，与不同制造商所遵循的规格与标准息息相关。出色的音响系统依赖于精确的音源、强大的功率放大器以及卓越的扬声器。但这些仅仅构成了车载音响系统出色的基础，实际上，业内更强调的是实际体验——也就是我们所说的主观感受。懂车帝则个榜单的核心逻辑就是，把我们看不见，用语言也描述不出的声音，通过工业级的设备和技术方法进行还原，利用数据进行可视化。但他们也同样强调主观感受。参数是基础，主观感受才是关键。一套车载音响系统最终的声音表现受声学设计、调校风格等因素影响，用户应该通过实际试听来感受，因为不同的人其实对音色的偏好存在差异。另外还需要考虑车辆环境，因为汽车内部空间狭小且有比较多的噪音和共振点，一套出色的车载音响系统则通常会考虑抗震和声场补偿设计。
