我们用歼6的时候，对岸是F16 我们换上歼10了，对岸还是F16 现在，我们歼20都满天飞了……对岸，居然还是F16 说出来你可能都不信，短短几十年，咱们的战机从靠仿制撑场面的歼6，一路飞到了世界顶尖的歼20隐身战机，可对岸的主力战机，从头到尾居然一直是那批F16，这差距简直是肉眼可见地越拉越大！ 早年间咱们空军的家底有多薄，老军迷都清楚。上世纪八九十年代，咱们的主力还是歼6这种超声速歼击机，虽说它在国土防空里立过功，可放在当时的国际舞台上，技术早就跟不上了。 那会儿的航空工业刚起步没多少年，苏联专家只教怎么造不教怎么设计，咱们的技术人员只能趴在图板上一笔一划地摸索，连个完整的气动设计手册都没有。 反观对岸，靠着外部输血，在90年代初就从美国敲定了F16A/B战机的采购，1997年就开始陆续交付，一下子就拉开了装备代差。那时候咱们看着人家的F16，心里别提多羡慕了，可羡慕归羡慕，咱们知道，靠别人终究不牢靠，自主研发的路子再难也得走下去。 日子一天天过，咱们的航空人没白熬。1998年3月23日，歼10战机在试飞场一飞冲天，这可是咱们第一款自主研制的第三代战斗机，意义有多重大不用多说。为了这款战机，从立项到首飞，科研人员熬了无数个通宵，解决了电传飞控、涡扇发动机这些一个个技术难题。 到2006年12月，歼10正式成建制装备部队，咱们终于有了能和F16掰掰手腕的国产战机。后来的珠海航展上，歼10做的连续大坡度盘旋、垂直爬升接“眼镜蛇机动”，看得国人热血沸腾。可再看对岸，还是抱着那批老F16打转，别说自主研制了，就连简单的升级都得看美国脸色。 更让人振奋的是，咱们的发展速度压根没停。就在歼10成为空军中坚力量的时候，更先进的歼20已经在悄悄孕育了。2011年歼20首飞，震惊了全世界，这标志着咱们正式迈入了第四代隐身战机的行列。 到2017年，歼20正式列装部队，2019年国庆70周年阅兵上，它组成的梯队低空飞过天安门广场，向全世界展示了中国航空工业的硬实力。现在的歼20早就实现了规模化列装，成了捍卫国家领空的绝对主力，真正做到了“满天飞”。 反观对岸，这些年除了给老F16修修补补，压根没什么新动作。他们也知道自己的战机老了，在2016年搞了个“凤展”计划，耗费1402亿元新台币，想把140架现役F16A/B升级成F16V。 可理想很丰满，现实很骨感，这个计划原本打算2023年底完成，结果因为美军立场摇摆、软件研发延期等一堆问题，弹药等关键装备迟迟交不了货。到最后就算有部分战机完成了升级，也面临着“有枪无弹”的尴尬局面，根本发挥不出完整战力。 说白了，他们买的是战机，可战机的核心技术、弹药供应全攥在美国手里，美国一卡脖子，他们就只能干瞪眼。 其实这背后的差距，早就不只是装备本身了。咱们从歼教1迈出自主设计第一步，到歼8健全航空科研生产体系，再到歼10实现跨越式发展，最后到歼20比肩世界顶尖，靠的是一代代航空人的奋斗，靠的是完整的自主工业体系。 当年顾诵芬院士为了解决歼8的跨声速振颤问题，瞒着家人乘坐歼教6近距离观察，这种为国奉献的精神，是咱们发展的底气。而对岸走的是外购依赖的路子，自己没有完整的航空工业体系，别说研制先进战机了，就连升级改造都受制于人。 这已经不是简单的装备差距，而是整个工业体系和发展理念的差距。对岸总想着靠别人的装备撑门面，却忘了真正的安全只能靠自己。而咱们用几十年的时间证明，只要坚持自主创新，一步一个脚印地走，就没有迈不过去的坎。 如今的中国航空工业，早就不是当年那个只能仿制的新手了，歼10系列不断升级，歼20持续迭代，还有各种配套的支援保障机型，形成了完整的航空作战体系。而对岸的F16，就算再怎么升级，也改变不了代差的现实。这背后的道理其实很简单：靠人不如靠己，自主发展才是硬道理。
