新国标电动车遭吐槽！工信部发话整改，这反人类设计可别坑人了 骑新国标电动车的朋友，是不是越骑越闹心？鞍座硬得像块铁板，没后衣架没法接娃，连后视镜都省了，这波操作直接把网友惹毛，还好工信部终于回应了！ 12月1号起新国标正式落地，本是为了防火灾、减事故，还放宽了铅蓄电池重量限制，不用强制装脚踏，听着挺靠谱。全国100多家企业600多款车都过了认证，按理说该好用啊。 可架不住有些厂家脑子不转弯，没吃透标准还瞎设计！有网友吐槽车座骑半小时硌得慌，想装儿童座椅吧，没后衣架根本固定不了，接娃都成难题。 更离谱的是不少车型没配后视镜，骑车时得扭头看后方，多危险啊！还有的连个储物空间都没有，充电器、雨衣只能外挂，风吹日晒不说，还容易丢。 这些反人类设计传开后，大家都吐槽“安全是安全了，实用全没了”。但工信部说了，这锅新标准不背，是个别企业没考虑实际需求，理解跑偏了。 人家明确说了，新标准鼓励装后视镜，主流车型也都是发泡座椅，70%以上都有后衣架，那些奇葩设计只是极少数，不是行业普遍情况。 现在工信部已经盯上这事儿了，让相关企业赶紧优化设计，还让自行车协会加强自律，多给厂家讲讲标准，别再犯糊涂。后续也会盯着大家的反馈，推动企业改。 其实咱们老百姓也不是反对安全标准，谁不想骑车平平安安的？但安全和实用得兼顾啊，总不能为了达标，把该有的配置都砍了，那不是坑人嘛。 希望厂家能赶紧听劝整改，把座椅弄软点、加上后视镜、留好储物空间，别让骑车人在安全和方便之间做选择题。毕竟电动车是日常代步工具，得好用才行。 这事儿也给企业提了个醒，做产品不能光盯着标准条文，得多站在消费者角度想想，实用又安全的车，大家才愿意买账。 安全是底线，实用是王道。标准是为了让出行更安心，不是让生活更闹心，把细节做到位，才是真的为老百姓着想！
大海捞针
标准应该是服务于人民群众的
小新
方向搞偏了,诶限制的是骑电动车的人,而不是车!
用户95xxx87
就算实用了，还有个，一车一码一电一充是个大麻烦，这个没解释费用问题，超越了福布斯苹果的垄断了，苹果起码充电器和数据线能通用，这个可是专车专用美其名防串改，你就算充电器坏了借别人的都不行，电瓶估计更不用说了，可以参考新能源汽车维修新闻，骑着要祈祷别坏坏了修起来估计又麻烦又费钱啊
莉莎萝萨菠蕥藌
25码也就算了，关键还是后座和储物箱放头盔充电器雨披！！
江门陈主任欢迎各位听众来电 回复 12-05 20:24
别25码，等下人家真写25码，你就知死。 时速一码（1码/小时）等于0.0009144公里每小时（km/h）。这一换算基于国际单位制中1码（yard）等于0.9144米的定义，因此1码/小时的速度相当于每小时移动0.9144米，即0.0009144公里。）
用户10xxx97
提得好说得没错; 有些企业厂就是伪造滥制、全没按人类化接受度 去造出商物工艺品。浅仿而没学识并不知基础科普适用可否 ？就是坑人、伪造易坏还当作陈迾图品 给人看。
mnbvvcxz12345
小m汽车创新团队也设计不出这款领先世界的电瓶车
用户10xxx97
提得好说得没错; 有些企业厂就是伪造滥制、全没按人类化接受度 去造出商物工艺品。浅仿而没学识并不知基础科普适用可否 ？就是坑人、伪造易坏还当作陈迾图品。
用户10xxx13
“反人类”太贴切[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
用户10xxx04
自行车协会管电动车？怪不得越来越慢[滑稽笑]
杨瑞英
你觉得可能吗。本来车成本高。后视镜。挡板。筐子。更贵！
用户10xxx52
一胎都不买的话你看他们比谁都急
用户10xxx04 回复 12-05 21:21
说不定正合此意[滑稽笑]
用户16xxx78
价格不下来还得关门一大批
用户92xxx91
再等等再买，别急。