比亚迪DM技术实现飞跃，2026年发布后将彻底改写插混能耗和续航规则！原本以为BYD DM5.0技术经过OTA将亏电油耗从2.9L就可以降到2.6L是极限？且靠七合一动力域控实现了146%算力提升，但比亚迪的工程师们发现了这套系统依然存在补能和能耗上面的优化空间。比亚迪全新DM第六代技术从528V架构升级成了900V高压架构，把亏电油耗压至1L级当成了目标，比DM5.0混动技术还要再下降个60%，纯电续航突破200km，更适配快充提升补能效率，全新升级的技术核心硬件目前已经在腾势N9等车型上完成了验证，然后依托比亚迪超过150万辆DM5.0车型积累的28亿公里行驶数据，只要整车匹配2026年比亚迪依然是新能源汽车队伍里“最靓的仔”，大家觉得呢？
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有一说一
当亏电油耗100km一升油的时候就不会有人在乎纯电续航了，因为混动和纯电成本一样了。这也许才是混动的终极目标
鑤發戶 回复 12-05 09:44
看这意思是大电池才能做到亏电1升
云中鹤86
日常使用，馈电油耗能做到小车3升油，SUV4升油以内已经很厉害了
东哥 回复 12-05 12:42
目前在市区内前者可以做到3L内了
国际新日通
没有理论支持就是完屁
用户10xxx64 回复 12-05 09:38
实际不行！得理论
用户10xxx77
腾势N9不是属于大型SUV吗，这么大的车实际亏电油耗能做到6升以下就已经是无敌了！别说亏电油耗2.9L这些没用的广告语
A1
厉害，快点装机。最后能用固态电池，dmi 400纯电
第一缕阳光
牛逼
云淡风轻
什么时候能吹到0·1升？
用户10xxx86
什么东东？
ILNBA
加油小金牛[红脸笑]
夜未央
厉害
缘賭服輸
车主们说一下，高速有没有失速无动力的情况？其它的小问题可以修可以等，这个是真的怕。
破晓2390 回复 12-05 16:47
我告诉连续开了三小时，没有失速过，还是最老款的秦plus
成事在人
科研界不许讨论永动机。
用户10xxx38
如果真的2.9L我们真心满意足了！
tom 回复 12-05 11:11
刻意温柔去开，是可以达到的
东哥 回复 tom 12-05 12:43
不用刻意，我平时是温柔开的，第4代呢，到3.2升，百公里，市区内
用户96xxx40
啥时候高速定速120，百公里油耗4升就行了，光拿最省油的工况说有啥用。
用户14xxx07 回复 12-05 12:18
高速120也就4.7左右
用户94xxx41
我的车续航10000多公里邮箱2500升，电车续航也是10000公里，电池刚刚2500度电池[开怀大笑]
queyt 回复 12-05 10:01
也就是说1000公里你是250呗