又是一轮“失声”，又是一次“无米之炊”。这几日日本车企因稀土供应问题闹得不可开交，丰田汽车公司表示将减产40%，铃木汽车公司宣布暂停Swift生产线。 这到底是怎么回事呢？原来日本车企近年来发展迅猛，混动车和电动车用的稀土量越来越大。日本车企最依赖的稀土材料是镝，这种材料目前日本车企100%依赖进口，所以当他们得知日本当局即将对出口的稀土进行管制时，他们慌了。 日本企图通过自身研发来解决稀土问题，但他们失败了。 因为日本车企依赖的稀土材料不是单一的，是多样化的。目前日本车企最依赖的稀土材料是镝，是铈、钕等。日本车企研发出的新材料要么含有稀土的纯度不足，要么是新研发出的材料性能不符合要求。 日本企图通过开采海外矿藏来实现自给自足，但成本太高，而且开采到的稀土纯度不足。 日本当局对出口管制的理由是出于国家安全考虑，这一点无可厚非，只要确保管制物品用于合规用途，正常审批即可。但为何日本不从东方大国进口呢？其实日本早已看透了东方大国在稀土产业链上的布局，并不想与东方大国合作。 此次日本车企遇到的困难是日本当局战略失误造成的，而不是东方大国当局造成的。 几十年来，日本当局在稀土产业链上不断打压东方大国，试图断绝东方大国在稀土产业链上的发展。而如今倒下的是日本车企，而不是东方大国。东方大国在稀土产业链上的优势不仅体现在数量上，更体现在纯度和技术上。 据统计，日本车企这几日已损失300亿日元（约合人民币15亿），他们意识到自己的话语权不如东方大国在稀土产业链上的话语权大，于是开始寻求与东方大国合作。这充分说明真正的话语权源于不可替代的实力，而不是仗势欺人。
