不得不说斌总说话很有艺术成分啊,人家说的是盈利目标不变,没说一定盈利吧😂反正我是一直不看好蔚来的未来,看不到商业闭环的点在哪,第一,超级增程正在发展,x9 已经能做到 纯电 300 公里的续航➕油箱➕5c 充电,蔚来 100° 得 es8 估摸着也就 400 多公里吧?这是技术和用户体验上的差距在减少。我一直认为换电和增程是竞争对手。第二,就是如果没有新电池进来,请问旧电池置换怎么办?不还是蔚来自己承担吗?这是一个庞大的售后成本啊。

不得不说斌总说话很有艺术成分啊,人家说的是盈利目标不变,没说一定盈利吧😂反正我是一直不看好蔚来的未来,看不到商业闭环的点在哪,第一,超级增程正在发展,x9 已经能做到 纯电 300 公里的续航➕油箱➕5c 充电,蔚来 100° 得 es8 估摸着也就 400 多公里吧?这是技术和用户体验上的差距在减少。我一直认为换电和增程是竞争对手。第二,就是如果没有新电池进来,请问旧电池置换怎么办?不还是蔚来自己承担吗?这是一个庞大的售后成本啊。

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