比亚迪纯电车将一枝独秀！都知道电动车城区省电，但是跑高速掉电特别快。所有人都认为这是电动车必然要付出的代价，现在比亚迪告诉你，不是。比亚迪发明了可变磁通量电机，而且申请了专利。用上了可变磁通量电机，就能完美解决电动车跑高速能耗高的顽疾，彻底解决电动车低速电耗低而高速电耗高的老毛病！纯电车跑高速电耗高的难题被比亚迪解决了，关键是比亚迪获得了可变磁通量电机的专利，意味着高速电耗低只有比亚迪能够做到，其它汽车做不到，除非获得比亚迪的专利许可。我们不得不感叹，比亚迪的工程师天团真牛呀！
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【27评论】【8点赞】
![比亚迪已经彻底失去控制，反转已经来了[赞]本来以为上半年3713亿但营收已经是王](http://image.uczzd.cn/9257508134641350454.jpg?id=0)
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用户10xxx92
小编胡扯淡，电动车高速掉电快是风阻巨增。与电机效率没有毛的关系。电机低速高速效率都在高效区。所以小编胡扯八道。可变磁通量电机与风阻扯不上一毛钱关系。小编懂点原理再吹牛逼。
用户10xxx53
净扯些个没用的，真正影响续航的就是携带能量的多寡，一升油能发3度电，一箱油70升相当于200度电量，高速油车轻松1000km，试问那一台电动车能携带这么多电量？这才是电车高速续航备受诟病的根源。
用户22xxx61 回复 12-05 08:12
旧能源车发动机燃油效率不超过4 0%，而且不带能量回收，新能源车。电机效率可以达到90%以上，而且可以能量回收
飞鸟 回复 12-05 11:37
没毛病，但有几个人天天长途的？天天长途也可哟选混动。100度电池，高速可以跑500左右，成本100块左右，关键还可以自动驾驶
无论··如何
比亚迪没说话，这些博主都在发表。。正主都没说是什么意思？别着急
用户43xxx31
风阻大油车风阻高速小吗？为何电车能耗大？
站着拉粑粑 回复 12-05 10:26
放屁，油车就是为高速而生的，只有速度到达了工况，才能达到最省油的状态。而市区道路恰恰限制了油车
乐子 回复 12-05 08:15
转速，功耗，扭矩，三者的物理关系。同等扭矩，转速高功耗就高！不是所有的油车跑高速都省油，排量小车跑高速一点也不省油。
沉戈
有什么用？风阻是要消耗能量的。
道友我有万魂幡
其实我不介意换挡的[滑稽笑]
打坏公司
为什么要改变电机呢？增加变速器，让电动车运行在它最经济的转速就好了
指染浮华
新能源最终的归宿是微型核能！
嘿呦喂
不止比亚迪有这技术吧？
大美秦川
这个技术航母也能用吧？
走进深海
是不是就加几个齿轮的问题
用户10xxx02
铜比钕铁硼便宜，后退回去，改成有刷直流电机，能随便调励磁电流大小