一点面子也不给，中方投下”弃权票”！ 安理会现场，耿爽大使当众表态：对”有关国家”试图推动红海和附近水域的”海上登临调查”，重大保留态度，并且他还着重强调，措施标准不清楚，执行没有监督，规则容易被”个别国家”滥用！ 首先得搞清楚，这次投票不是要否定什么，中方其实是支持也门制裁机制正常延期的，毕竟这个机制对调节地区局势有一定作用。但坏就坏在，有些国家在制裁机制到期只剩10天的时候，突然抛出了“海上登临调查”这个附加条件，说白了就是想授权自己在红海随便拦船、随便检查，理由还说得特别含糊，叫“基于合理理由”。 啥叫合理？谁来定义合理？没有标准、没有监督，这不就是给某些国家开了张为所欲为的通行证吗？耿爽大使当场就把这层窗户纸捅破了：措施标准不清楚，执行没有监督，规则极易被个别国家滥用。 这话可不是空穴来风，看看红海现在的局势就知道，自从巴以冲突升级后，胡塞武装为了支持加沙，开始在红海袭击关联以色列的船只，希腊货轮“永恒C”号就曾被击沉，船员被扣押了好几个月，直到最近才在阿曼调解下获释。局势乱归乱，但越是乱的时候，越得讲规矩，不然只会火上浇油。 有人可能觉得，登船检查不就是为了防武器走私、维护航行安全吗？听着挺正义的，但这里头藏着个大原则问题——船旗国的专属管辖权。一艘船挂着哪个国家的国旗，就该由哪个国家来管，这是《联合国海洋法公约》里明明白白写着的规矩。现在某些国家想跳过船旗国直接动手，这就是典型的越界，今天能以“合理理由”查红海的船，明天是不是就能用同样的借口查其他海域的船？真要是开了这个头，全球的海上贸易秩序就全乱套了。 咱们不妨往深了想，谁最想搞这套“海上登临调查”？答案不用猜也知道，肯定是那些在中东有既得利益的西方国家。 红海可不是普通海域，全球10%的海上贸易都要走这里，苏伊士运河更是连接地中海和印度洋的咽喉要道，咱们国内的外贸企业，多少货船要走这条线，多少订单的时效性都系在这条航线上。 要是某些国家真的把“登临调查”搞起来，今天查这个、明天拦那个，就算没恶意，光是耽误的时间、增加的成本，最后都得转嫁到企业和消费者身上。更别提要是他们滥用权力，借着检查的名义搞情报收集、打压竞争对手，那麻烦就更大了。 可能有人会说，那中方为啥不直接投反对票，反而投弃权呢？这就是外交智慧的体现了。弃权不是中立，更不是妥协，而是一种明确的态度：我们支持合理的部分，但绝不纵容不合理的扩张。要知道，这次的决议草案已经对“登临调查”的内容做了弱化，但骨子里还是想往这个方向引，中方投弃权，就是用实际行动表明“我们不认可这种暗箱操作”，同时也给其他国家提了个醒，别被表面的“正义”给忽悠了。 耿爽大使在发言里特别提到，希望也门制裁委员会的专家小组能客观公正地写报告，多提有助于政治解决的建议，而不是搞对抗。这话其实点出了红海问题的本质，靠武力威慑、靠越界检查根本解决不了问题，只会让矛盾越来越深。胡塞武装的袭击有其背景，地区局势的复杂也不是一天两天形成的，真要维护航行安全，应该是推动相关各方坐下来谈，而不是搞这种“单边霸权”的一套。 回顾一下历史就知道，那些搞双标、滥用规则的国家，从来都没好结果。以前有些国家打着“航行自由”的旗号在南海挑事，说中国海警执法不专业，可实际上中国海警在仁爱礁事件中用的水炮，都是避免冲突的警示性措施，比某些国家动不动就登船检查、开枪驱离温和多了。现在他们把这套把戏搬到红海，中方自然不会惯着。 说到底，海上航行安全靠的是共同遵守规则，而不是谁的拳头大谁说了算。耿爽大使的表态，既是对个别国家的警告，也是对国际社会的呼吁，别让“合理理由”变成“胡作非为”的遮羞布，只有守住规则的底线，红海才能真正恢复平静，全球贸易才能顺畅通行。这张弃权票，投得有理、有力、有节，这就是中国的立场。
