医疗、食品、教育问题如山，为何我们总跟电动车“较劲”？ 中午路过路口，又看见交

医疗、食品、教育问题如山，为何我们总跟电动车“较劲”？ 中午路过路口，又看见交警在拦电动车。一个外卖小哥因为没戴头盔被罚，正焦急地解释赶时间。看着他晒得黝黑的脸，我突然想：城市里每天有多少这样的执法力量，在盯着这些两个轮子的车子？而这些精力如果用在别处，会不会解决更重要的问题？ 前几天看新闻，全国电动车已经快4亿辆了，和汽车数量差不多。确实，电动车事故这几年没少发生，闯红灯、逆行、超速，问题不少。各地也想了不少办法，装监控、搞登记、罚罚款。但说实话，大家心知肚明，真要管住这数亿辆“小电驴”，谈何容易？系统不统一、执法成本高、人员素质参差不齐……半月谈那篇文章说得挺透。 但今天我不想老调重弹说怎么管电动车。我想问个问题：为什么我们对电动车的管理如此“上心”，而对那些影响更深远、更迫切的问题，却显得有些力不从心？ 看看我们身边。孩子上学，好学校挤破头，学区房价格上天；家人生病，好医院排长队，药价、检查费让人揪心；去趟菜市场，这个添加剂那个农药残留，吃得提心吊胆。这些都是老百姓天天要面对的事，是实实在在的“急难愁盼”。 我不是说交通安全不重要。每一起事故背后都是一个家庭的悲剧，这谁都懂。但如果我们把视角拉高一点，看看那些影响面更广、程度更深的民生问题，是不是应该投入更多精力？ 有人说，查电动车“安全”。这个“安全”很微妙——它不会触及太复杂的利益关系，不会引发强烈的反弹。一个骑电动车的老百姓被罚了，最多抱怨几句，明天还得照样骑。但要是动真格去整顿医疗乱象、教育公平、食品安全呢？那触动的是盘根错节的利益链条，面对的是更有“话语权”的群体。 这让我想起一个词：选择性治理。有些事情治理起来相对简单，效果“看得见摸得着”——今天罚了多少辆车，明天头盔佩戴率上升多少个百分点，报告上好写，新闻里好报。而医疗、教育、食品这些领域，问题积重难返，解决起来需要系统改革，需要动真碰硬，需要长时间投入，见效慢，还容易惹麻烦。 但恰恰是这些“难啃的骨头”，才是真正关系国计民生的大事。一个人可能一辈子不发生交通事故，但他不可能不生病、不吃饭、不让孩子上学。这些领域的每一个小问题，放大到14亿人口的规模，都是天大的事。 我不是在说风凉话。我知道基层交警同志很辛苦，风吹日晒，也是为了大家的安全。我更不是说不要管电动车——该管还得管，生命至上。我想说的是，我们的治理资源、治理注意力，是不是应该有个更科学的分配？ 在有限的执法力量、管理精力下，我们是该把大部分人力物力放在数亿电动车的“每个路口”上，还是应该抽出一部分来，去盯盯那些关系到每个人健康、孩子未来、餐桌安全的关键环节？ 有人说，这不一样，不是一个部门的事。但我想说的是治理思维。如果我们能在电动车管理上如此“创新”——搞电子车牌、人脸识别、全国联网——为什么不能把同样的智慧和决心，用在整治天价药、整顿课外培训、严打食品安全犯罪上？ 那些领域的“技术难度”真的比识别一辆外地牌照电动车更大吗？恐怕未必。更多时候，缺的不是技术，是决心和勇气。 最近几年，国家确实在医疗改革、教育“双减”、食品安全上下了很大功夫，成效有目共睹。但老百姓的期待更高，问题依然不少。这个时候，我们更需要的是集中火力，解决主要矛盾，而不是在次要矛盾上消耗过多资源。 说到底，治理如同看病，要治本而非仅治标。电动车乱象是“标”，背后的道路规划不合理、公共交通不完善、民生压力大导致人们“不得不”赶时间闯红灯，这些可能是更深层的“本”。同样，医疗贵、上学难、食品不安全，这些都是“本”，是影响人民幸福感、安全感更根本的问题。 当我们一次次在街头拦下电动车时，不妨也想想：那个匆忙的外卖小哥，是不是因为平台算法逼得太紧？那个闯红灯的母亲，是不是急着接孩子放学后还要赶去加班？他们需要的，也许不仅仅是罚款和教训，更是一个不用如此奔波劳碌的生活保障。 治理现代化，不仅要管住“轮子”，更要温暖“日子”。把最宝贵的治理资源，用在人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题上，这或许才是“人民至上”最真实的体现。 希望有一天，当我们再谈到“安全”时，它不仅仅是马路上不撞车，更是看得起病、吃得起药、上得起学、吃得放心。这些安全，同样重要，甚至更重要。 毕竟，生活的奔头，从来不只是安全地到达，更是有尊严、有希望地活着。 爆料