12月3日，央视新闻等多家媒体报道了一条值得警惕的消息。日本陆上自卫队突然宣布，从本月15日起，要扩大“鱼鹰”运输机的夜间训练范围，新增使用九州地区11处训练设施。一边是争议不断的事故机型，一边是紧锣密鼓的夜间演练，日本在西南方向的这番动作，很难不让人多想。 “问题机型”成了“香饽饽” “鱼鹰”运输机是什么货色？国际上都快成笑话了。就在前不久，一架搭载白宫官员的“鱼鹰”右侧发动机下方起火，把拜登的行程都耽误了。美国国会议员自己都坐不住了，联名要求国防部长停飞全军“鱼鹰”机队，这飞机安全和设计上的毛病实在太多了。 这可不是孤例。今年7月，一架美军“鱼鹰”在日本岩手县因故障紧急降落。1月份，驻日美军的“鱼鹰”在冲绳训练时，直接把400多公斤的货物掉进了海里。2月份，另一架在菲律宾参加军演时也因故障迫降。就这么个“掉链子”专业户，日本陆上自卫队却当个宝，还要大张旗鼓地搞夜间训练。 扩大的不是训练场，是野心 日本这么着急练“鱼鹰”，图什么？表面上是提升所谓的“离岛防卫”能力。但看看这新增的11个地点：福冈的芦屋、筑城基地，佐贺的目达原驻地，长崎的相浦驻地……全在九州，指向性太明显了。 这不过是日本西南方向军事化的一环。它的“水陆机动团”等部队就等着这种飞机快速投送。而且，日本没闲着，一边把北九州机场变成“军民两用”，一边在更南边的马毛岛加紧建基地给美日共用。这一连串动作穿起来，就是在编织一张越来越密的军事网络。 危险的夜间，不安的邻居 夜间飞行训练，难度和风险都比白天高得多。拿这么个“不靠谱”的飞机，在人口密集的九州地区练夜航，日本考虑过当地老百姓的安全吗？当年驻日美军“鱼鹰”的噪音和事故，就曾引发冲绳民众的强烈抗议。如今日本自己也要这么干，恐怕只会加深周边国家的合理担忧。 说到底，日本自卫队咬着牙硬练“鱼鹰”，核心在于它不甘心只当个“盾”，更想有一双能快速伸出去的“矛”。这背后，既有它自身军事战略的悄然转型，也少不了为了配合某个大国战略而“递投名状”的心思。 用老百姓的话讲，这就是“跟着大哥混，硬着头皮也要上”。可问题是，把自己绑上别人的战车，把自家周边搞得紧张兮兮，真的就安全了吗？这究竟是提升了防卫能力，还是主动跳进了风险的漩涡？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
