车店老板说新国标电动车太贵不实用,这还真不是瞎说。我去车店瞧了瞧,标价三四千,比两年前贵了快一倍。老板说新规让材料成本涨了500到1000块,检测项目增多、认证费用增加,还有那些看不见的定位、防篡改系统,每辆车成本又多出几百,厂家都把这些算进车价了。 这新国标车速度只能到25公里,上班族通勤时间多了半小时,电机功率低,爬坡带人还容易熄火,电池续航冬天也大幅缩水。车筐小、坐垫硬,实用性差。很多顾客宁可加钱买旧车,车店销量直接腰斩,老板们也难,涨价卖不动,不涨没利润,日子都不好过。



车店老板说新国标电动车太贵不实用,这还真不是瞎说。我去车店瞧了瞧,标价三四千,比两年前贵了快一倍。老板说新规让材料成本涨了500到1000块,检测项目增多、认证费用增加,还有那些看不见的定位、防篡改系统,每辆车成本又多出几百,厂家都把这些算进车价了。 这新国标车速度只能到25公里,上班族通勤时间多了半小时,电机功率低,爬坡带人还容易熄火,电池续航冬天也大幅缩水。车筐小、坐垫硬,实用性差。很多顾客宁可加钱买旧车,车店销量直接腰斩,老板们也难,涨价卖不动,不涨没利润,日子都不好过。



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