已经上市的小鹏 X9 超级增程居然是首发搭载华为DriveONE下一代增程发电机的车型。华为为小鹏超级增程提供了一颗高效的“心脏”，今天也公布了 Drive One总成的出货量已经超一百万套，不仅鸿蒙智行在用，其他车企也有车型搭载。除了这个东西本身的技术力，我更想聊的是小鹏在这事上清晰的思路：开放合作，核心自研。比如 X9 超级增程上的那套全球首创的800V混合碳化硅同轴电驱和整套能量管理，都是小鹏自己的技术。小鹏这么做的好处很明显，既能快速整合顶尖供应商的部件，又能把最核心的三电技术、驾乘体验牢牢掌握在自己手里，避免“灵魂”出窍。所以，X9超级增程更像是一个“技术共生体”。它最终实现的1602公里综合续航和纯电般的安静，是华为的硬件与小鹏自研架构深度匹配的结果，这种“强强联合+自主深耕”的模式，不仅是当下也会是未来智能车企的常态。
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