全欧洲估计都得被匈牙利外长这句话给噎一下，他说：“跟中国合作，不是可选项，是欧洲企业活下去的必选项！” 在布鲁塞尔欧盟大楼的会议室里，空气中总飘着咖啡味儿，外长们围着长桌讨论供应链问题时，突然冒出一句直戳痛处的话——匈牙利外长彼得·西雅尔多在2023年5月的外长理事会后，直言欧洲汽车业转型离不开中国电池技术，这不是风险，而是东欧西合作的机遇。这话像一记闷棍，让全场安静下来，大家心里都明白，表面喊着“去风险”，底下企业订单照样飞中国。欧洲经济这艘大船，到底能稳住不？ 2023年，美国通过《芯片与科学法案》和《通胀削减法案》，补贴本土产业，顺带拉欧盟一起对中国供应链“脱钩”。欧盟委员会主席冯德莱恩那年4月访华前，就在布鲁塞尔发布会强调“去风险”，意思是分散依赖，保障安全。结果呢？欧盟6月发布经济安全战略，列出高科技风险清单，成员国代表们开会时，桌上堆满报告，德国人愁眉苦脸，因为汽车业出口中国占总量的近三分之一。 法国和意大利也一样，奢侈品和家电订单大头在中国市场。数据摆在那，2023年中欧贸易额达7830亿美元，班列开行1.7万列，光伏和机械设备源源不断。德国总理朔尔茨11月访华，签下汽车能源协议，就是怕市场丢了。法国总统马克龙4月联手冯德莱恩访华，带上企业家谈核电航空订单。欧盟嘴上配合美国，实际企业订单没断，2024年上半年贸易额4768亿欧元，全年回升到7858亿美元，增长0.4%。稀土电池材料，全靠中国供应，要是一刀切，欧洲工厂得歇菜。经济学家早警告，脱钩会让欧盟GDP掉2-3个百分点，失业率蹿升。安全上欧洲靠北约美国，经济上离不开中国，这两头为难，让政界企业都捏把汗。 西雅尔多这句“跟中国合作，不是可选项，是欧洲企业活下去的必选项”，听着像企业老板的牢骚话，其实是欧洲实业的心声。2023年5月布鲁塞尔新闻会上，他站在麦克风前，强调中国不是威胁，而是正常合作能带来大收益。匈牙利亲身经历最典型，2023年中国对匈投资76亿欧元，占外资58%；2024年52.8亿欧元，占51%；2025年上半年继续领跑。中国成了匈牙利欧盟外最大贸易伙伴，贸易额超100亿美元。 过去十年，中国企业投54个大项目，总值7000亿福林，创造3万多岗位。比亚迪塞格德工厂2023年12月动工，宁德时代德布勒森基地投产，小米和万华化工项目落地，戈德勒小镇智能电表年产百万件。西雅尔多2025年2月访华时，说如果没和中国合作，匈牙利丢掉太多机会，现在已成为东投资西的桥头堡。欧盟其他巨头也深陷其中。大众汽车2023年中国销量曲线稳升，沈阳合资厂2024年产量超百万辆，离不开本地供应链。宝马董事会盯着中国市场份额，工程师调整引擎确保电动车合规。 空客天津总装线2023年交付A320，技师固定舱门，订单靠中国电池模块。路易威登深圳新店顾客络绎不绝，皮革包袋结账机响个不停。德国中小企业视中国为第二本土，2023年法兰克福展会上，机械厂老板签下齿轮样品合同，化工企业仓库化学桶标“中国出口”。瑞典沃尔沃张家港港区发动机部件吊起测试，意大利Electrolux家电2023年对华出口超千万台。 欧盟虽2024年1月启动电动车反补贴调查，但企业高管上海圆桌会举杯敲定电池供应。西雅尔多2025年8月布达佩斯论坛上重申，欧盟对华策略有误，企业需中国立足。2025年9月北京会晤，他签署意向书，推动物流项目。2025年11月24日布鲁塞尔新闻厅，他面对闪光灯指出中国投资创岗位，匈牙利推动无阻经贸。 欧盟企业界数据佐证，2023年德国对华投资增长4.3%，2024年中国对欧FDI中匈牙利占44%，远超德法英总和。欧洲制造业全球化产物，核心零部件稀土光伏电池，全链条依赖中国。没有这些，车间机器停转，订单堆积，企业生存成问题。 这番话点醒欧洲，得认清战略自主真意。欧洲不是冷战时美国小弟，也非一战二战世界工厂，而是全球产业链中坚。欧盟需维护利益，不盲从美国喊脱钩，那只会两头落空。德国朔尔茨2023年11月访华稳汽车通道，马克龙谈奢侈品扩展。 未来，中欧深化对话，推动投资协定落地。2025年匈牙利工厂测试电池，数据记录见前景。欧盟扩大免签，班列延伸，让经贸更牢靠。基于互信协作，中欧携手应对气候供应链挑战，共赢动能注入。欧洲政商界反思增多，呼吁多边主义，这将稳健前行。
