近期凭"4.99万起"炸翻新能源圈的埃安UT Super，硬是把自己玩成了"热搜常客"——天窗乌龙、开票限制、换电焦虑，一波接一波的争议让车主们直呼"心脏受不了"。 好在12月1日下午，广汽埃安、京东、宁德时代三方连夜开了场用户沟通会，堪称一场"大型认错+宠粉现场"，不少槽点直接被狠狠拿捏！ 先聊聊最让用户破防的"天窗骗局"。之前有车友兴冲冲冲了车，结果发现宣传图里的天窗压根没实装，差点以为自己买了辆"概念车"。会上埃安高管杨龙直接鞠躬道歉，坦言是社区内容审核的锅，把合作生态图误当成车型图放了，现在已经连夜修正，还拍胸脯保证"上市当天起配置表就写得明明白白没天窗"，主打一个"知错就改，别骂了别骂了"。 还有"只能在广州、上海开票"的吐槽，京东汽车负责人陆欢也给出了答案：这可不是搞地域歧视，是为了让大家多薅政府补贴的羊毛！而且完全不影响异地上牌、买保险，嫌不够方便？安排！近期就会新增更多开票城市，广州补贴还直接续到明年1月底，这波补贴羊毛算是焊死在车价上了。 至于大家最关心的换电问题，宁德时代直接放大招。原本计划今年在45个城市建1000座换电站，覆盖京津冀、江浙沪等核心区域，结果被用户吐槽"高速上没电咋整"，时代电服副总裁当场拍板：改！明年不光城区有站，高速公路也得安排得明明白白，以后跑长途再也不用慌慌张张找充电桩了。 宠粉福利更是直接拉满！怕大家冲动消费？三方宣布：11月9日-23日下大定没选配的用户，可直接退款；11月24日之后订车的，还能享受48小时"后悔药"，随时退订无压力。更让人惊喜的是，沟通会当天下午，第1000辆埃安UT Super已经在北京交付，首批车主喜提新车，算是给这场争议画上了一丝暖心的句号。 其实回头看，埃安UT Super从诞生起就自带"顶流体质"——广汽的制造功底、京东的供应链优势、宁德时代的电池技术，三方联手本想打造"买车像买手机一样方便"的国民好车，4.99万起的租电方案更是戳中了打工人的痛点。虽说上市后一波三折，但这次三方直面问题、快速整改的态度，确实让人看到了诚意。 现在争议逐步平息，高速换电提上日程，退款政策保驾护航，你觉得埃安UT Super这次能逆风翻盘吗？【来自懂车帝车友圈】
