时隔两年半，马克龙再次访华，中方的态度已经不同了！ 还记得上一次马克龙访华，成都大熊猫基地的幼崽被临时调去"迎客"，空客签下的200亿欧元订单让法媒直呼"历史性胜利"。当时马克龙在中山大学的演讲里，把"欧洲战略自主"说得像首浪漫的诗，说欧洲不能做"美国的附庸"，不能在中美之间"选边站"。 可话音未落，法国转头就在欧盟内部牵头对中国电动车加征21.5%的关税，把三家中国企业塞进对俄制裁名单，甚至把中国稀土出口管制说成"经济胁迫"。 这种"要合作时喊口号，要站队时卖队友"的操作，让中方渐渐明白：法国的"战略自主"，更像是个随天气变色的晴雨表——需要中国市场时是多极世界的倡导者，碰到美国压力或欧盟民粹情绪时，立刻变成对抗派的急先锋。 这种反复，在中法核能合作项目上体现得最刺眼。 2023年访华时，马克龙特意带了法电集团CEO，签下台山核电站二期协议，说这是"中法能源伙伴关系的里程碑"。但不到半年，法国议会就以"国家安全"为由，要求审查所有在法中企投资，核能项目首当其冲。 我们的一位工程师回忆称，当时法方突然增加十多项技术壁垒，原本谈好的设备交付期一拖再拖。"他们总说'战略自主'，但我们看到的，是随时可以推翻的承诺。" 马克龙现在的困境，就藏在法国最近的民调里。47%的支持率创下任期新低，养老金改革引发的罢工刚消停，极右翼勒庞的支持率已经涨到32%。 这种时候访华，明眼人都看得出来马克龙是要在"外交突围"——空客需要中国新增的100架订单救市，法国农业部长刚为干邑白兰地出口下滑急得跳脚，G7主席国的位子更需要中国捧场。 但我们算的是另一本账：2023年签的60亿欧元农产品订单，到现在还有40%卡在法国海关的"安全审查"里；承诺的大熊猫新租期，总被跟电动车关税谈判绑在一起。" 更关键的是，中方对欧外交的心态变了。以前看重"中欧关系稳定器"的角色，愿意为法国的"战略自主"愿景买单，现在更在意"说了算不算"。 今年中美关税休战后，欧洲突然发现自己成了"局外人"，马克龙这才想起用G7邀请函拉拢中国。但我们清楚，G7本质还是西方俱乐部，去年德国想邀请印度参会都被美国否决，法国就算当主席，又能给中国多少实质性尊重？ 站在2025年末的这个时间节点看，中法关系的"冷静期"，何尝不是中国外交成熟的标志？不再为元首会晤的红毯长度计较，不再为签约仪式的闪光灯买单，而是盯着项目落地的时间表、政策执行的连贯性。 当法国媒体抱怨"中方态度变冷"时，他们或许没注意到：2023年马克龙访华时，中方准备了12场企业对接会；2025年，同等规模的活动缩减到3场，主题却更务实——全围绕"已签协议落地难"的堵点。 这种变化，不是冷淡，而是把外交从"面子工程"拉回了"里子算账"。
