迈凯伦申请新专利：赛道模式必须在赛道才能解锁 大消息！迈凯伦给超跑赛道模式装了“GPS门禁”？ 平时开超跑的都知道，赛道模式一打开，那简直是脱缰的野马。 为啥突然要搞这出？ 赛道模式可不是闹着玩的。 悬架调得贼硬，安全系统关大半，上了公路根本不符合安全标准。 运动模式就不一样，就算你在山路上撒欢，牵引力控制还在，不容易出事。 专业赛道边上都有缓冲区，碎石子堆着。 就算你把车开到极限，冲出去也能慢慢停下来。 公路上可没这条件，真要解锁赛道模式，后果不堪设想。 迈凯伦这次想的招儿是，只有GPS定位到“许可地点”，赛道模式才给你解锁。 要是遇到临时赛道呢？系统会盯着你开车的路线，要是你老在同一个地方绕圈，说不定就当临时赛道给你解锁了。 不过专利这东西，有时候就是占个坑，真上车还不一定。 毕竟开发这套系统又费钱又复杂，万一GPS信号不好，车主打不开模式，不得骂娘？ 但你想啊，现在量产车性能越来越猛。 赛道模式一关安全系统，政府能不担心吗？说不定以后法规就不让公路车上有这功能了。 迈凯伦这招可能是提前留条路，既能保住赛道模式，又不让政府挑刺。 可这事儿也是双刃剑。 车主花大价钱买超跑，想开个赛道模式还得先开到赛道，换你乐意吗？而且万一没网没GPS，岂不是成了摆设？ 你觉得这是车企的无奈，还是对安全的负责？关注我，下期带你扒更多车企的技术小心思，转发让更多人聊聊这事儿！
