投资超500亿！珠三角枢纽广州新机场年底开工 赋能大湾区航空格局升级 作为粤港澳大湾区世界级机场群建设的关键抓手，珠三角枢纽（广州新）机场近期迎来实质性推进，这座总投资超500亿元的超级枢纽预计将于2025年12月30日正式开工，其航站楼相关前期工程已进入招标落地阶段，将为珠西地区航空交通发展注入强劲动力。 该机场选址于佛山市高明区更合镇与肇庆市高要区蛟塘镇交界地带，距广州城区约80公里，与广州白云机场直线距离达95公里，独特的区位优势使其能精准辐射珠江西岸广阔区域，填补该区域航空资源供给缺口。2025年11月25日，项目集中发布航站楼桩基础及土石方工程、超前钻项目、施工监理三则招标公告，明确开工节点与建设细则，标志着工程建设已进入倒计时阶段，实际开工日期将以监理单位签发的开工令为准。 从建设规划来看，项目整体工期设定为60个月，预计2030年年底前全面竣工。本期建设聚焦T1航站楼及配套设施，其中T1航站楼建筑面积26万平方米，本期整体航站楼总规模达32.5万平方米，远期规划将拓展至37万平方米。航站楼采用地下2层、地上4层的立体结构，主楼坐落于铁路站房北咽喉区上方，与综合换乘中心无缝衔接，地下两层分别对接轨道站厅与站台层，轨道站厅与地下轨道值机厅实现平层接驳，最大化提升旅客换乘效率。建筑造型以"展开的羽翼"为设计灵感，采用集中式主楼加指廊式构型，128个机位沿指廊有序分布，既优化场内交通组织，又兼顾绿色环保理念，契合现代枢纽机场建设趋势。 交通配套方面，机场将构建"空铁联运+高速路网"的综合交通体系，引入广湛高铁、深南高铁、肇顺南城际及机场快线四条轨道交通，外围打造涵盖广昆高速、珠三角环线高速等重要通道的"五横五纵"高速公路网，实现与大湾区主要城市的快速联通。根据规划，机场近期（2035年）将满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨的使用需求，远期至2050年，年旅客吞吐量有望达到6000-8000万人次、货邮吞吐量220万吨，届时将有效分担广州白云机场客流压力，均衡粤港澳大湾区机场布局。 作为广东省"3+4+8"运输机场布局的三大国际航空枢纽之一，该机场的建设不仅能完善珠西地区航空服务网络，辐射肇庆、阳江、茂名、云浮等周边城市客源，还将吸引超20亿元航空产业链投资，带动临空经济发展，为区域产业升级与对外开放提供交通支撑。随着项目开工建设，粤港澳大湾区世界级机场群的协同效应将进一步凸显，为湾区经济高质量发展搭建更高效的空中通道。
