谁能相信，两年前月销随便破万的D级增程SUV标杆理想L9，上个月居然只卖出210

谁能相信，两年前月销随便破万的D级增程SUV标杆理想L9，上个月居然只卖出2100多台。对，不是2万1，是2100。更扎心的是，L7、L8销量也很惨淡，整个高端线都在下降。 以往说起理想，那一直是行业竞相学习的榜样，可如今，为什么冰箱、彩电、大沙发的祖师爷也开始为销量发愁了呢？ 说白了，因为理想没有核心科技呀。那什么叫"核心科技"：不一定是真多强、多颠覆，但一定得是别人学不来的东西，至少营销上得有一个能拿来大吹特吹的黑科技啊。它可以是独特底盘、靠谱智驾、碾压动力，但唯独不可能是冰箱、彩电、大沙发。这玩意儿怎么吹？说我冰箱更冰、彩电更亮？说到底，冰箱彩电大沙发太好复制了。 前年理想确实风光，因那时C级和D级插混、增程SUV市场竞争还不算激烈。2022年L9推出时，D级增程完全是一片蓝海。理想围绕"三大件"狠狠做了一波营销，留下深刻印象——"移动的家"、"孩子的乐园"等概念满天飞。当然，营销都这样，不丢人。 但归根结底，那时理想能够大卖，主因是在大批纯电竞品中，几乎是唯一坚持增程方案的高端车。买蔚来是信仰换电，买小鹏是信仰智驾，买理想是因为"老子就是不信任纯电"。理想轻易收获了对纯电有里程焦虑的中高端用户。冰箱、彩电、大沙发？只是顺带提供情绪价值，让人觉得钱花得值罢了。 可几年过去，如今的市场已变天。C级和D级的插混、增程SUV市场，已完全成为一片混战的血海。价格屠夫们通通下场，而且个个都带着"核心科技"来的。 先看增程赛道的对手问界。M7、M8、M9三兄弟现在靠啥？靠智驾啊。余承东天天喊"遥遥领先"，不管是不是吹牛，至少有个可吹的点。问界就靠这"核心科技"全面围剿理想，从28万到58万，每个价位都堵死。 再看腾势N9和N8L，虽销量差点，但背后站着比亚迪。三电系统、云辇底盘都能讲技术故事。月销三五千台，每月都能从理想嘴边抢来几千台。理想的护城河就是这样被一勺勺挖空的。 还有领克900、魏牌蓝山这些插混车型，如今纯电续航都超200公里，跟增程没本质区别。它们油耗更低、底盘更扎实，这几个月销量稳定在七八千台，也是理想L8、L9无法企及的。这些销量都是从理想碗里抢的肉。 更麻烦的是，整个D级插混和增程SUV的价格体系都被打穿了。银河M9、深蓝S09这些中低端车型，直接把价格杀到20万区间。连一直号称"半价理想"的零跑，现在也要用D19和理想正面硬刚。三年前买D级SUV得花三四十万，如今不到20万就能买到银河M9或深蓝S09，冰箱、彩电、大沙发一样不少。 凡是做D级SUV的，无一例外都学会了理想那套"三大件"。你说同样都是冰箱彩电大沙发，20万和40万能有多大差距？换你，你会花两倍的价格买理想吗？现在满大街的"半价理想"就是答案。 说到底，现在的理想非常需要找到自己的一项"核心科技"，哪怕是噱头也好。你看人家蔚来，有换电；小鹏有智驾；问界有华为；比亚迪有刀片电池。理想有啥？"创造移动的家"？这概念现在谁不会啊。再不济，你也得搞个"自研芯片"、"800V高压"、"城市NOA"之类的故事出来讲讲，否则再过两年，理想这个品牌怕是真的要"泯然众人矣"了。 以前理想是那条鲶鱼，把市场搅活了。现在鲶鱼自己成了被吃的鱼，而鱼缸里已经挤满了更凶猛的鲨鱼。这场游戏，早就不只是堆配置那么简单了。理想，真得想想后路了。【来自懂车帝车友圈】