枣庄这几年憋了个大招，地铁规划从纸上谈兵变成实打实的蓝图。回想2018年夏天，市里请专家画了张大饼：五条线总长两百来公里，兜住市中、薛城、峄城、台儿庄、山亭和滕州，目标直指2050年城市骨架。谁知2019年初刚过关，就石沉大海，市民们盼星星盼月亮。 最近风头一转，城展馆里冒出线路草图，某个商场还打出“东街口站”入口的旗号，瞬间点燃大家八卦心。线路大致这么摆：一条东西大动脉，从西边付庄拉到东客运枢纽，捅穿老城区、市中闹市和凤鸣湖新片，专治堵车痛点；南北辅助线北接凤凰山，南扎界沟，绕道枣庄学院和曹沃居住区，高校通勤两不误；东线从盛北起步，溜达齐村、鲁南水城和光明广场，拐弯直奔台儿庄水乡；西线更野，从翼云机场杀进来，经陶庄、山家林和市中心，落脚沙沟，机场镇街一锅端，通勤加旅游两开花。 最新消息鼓舞人心，2025年市政图显示，2号线已经开通试跑，南北轴心一通百通，城区通行效率蹿升30%以上。机场年内封顶，4号线枢纽效应立竿见影，预计拉动周边客流翻番。依我这套“主干加支线”的格局不光解交通死结，还能撬动经济活水，让枣庄从鲁南小城跃升为半小时经济圈核心。规划虽有调整空间，但起步就是王炸，市民出行从此不愁，城市脉络活络起来，谁家不乐呵？
