一旦中国决定动手教训日本，战机、导弹从东北方向，需要经过朝鲜或俄罗斯的防空识别区，这很麻烦。如果从东海出发，突防难度增加不少。哪怕在日本海只在只有10米海岸线，这个问题也迎刃而解了。中俄朝建立联合防区，倒是一个思路，但日本一定会想方设法破坏。 世界上不少大事，往往就卡在“鸡肋”小地段。你以为是块滩涂，其实是各方角力的命门。小石子能绊倒大象，这话放在地缘政治上一点不假。 早在清末民初，东北人就琢磨怎么“走出去”。从俄国修铁路到日本人设关卡，这条出海口像块心病一样，谁都想啃一口，却总被别人把门。 到了近二十年，高铁修到了边境，港口建到江边，可就是这15公里的日本海岸，成了横在中国东北和世界之间的玻璃门。 三国军演那阵子，东北的老乡在电视上看新闻，总盼着哪天能听到“货轮直通欧洲”的消息，结果又被一句“海上通道受限”堵了心头。 有时候，梦想离现实就差一道“铁门槛”。别说东北人着急，这事搁谁身上都憋屈。真应了那句俗话：一步没走顺，步步都难行。 去年秋天，咱们的科考船刚靠近罗津附近海域，日本的“民用船队”就扎堆出现。 表面上打着“渔业巡护”的旗号，实际上船上全是雷达、通讯、摄像头，连泡面都没开封，活脱脱一支海上侦察队。 更夸张的是，北海道新建的“沿岸监视队”，装的是高性能雷达，能直接扫到200公里外的气象变化，别说军舰，就是一只海鸥都难溜过去。 谁都不傻，你要动点真格的，小动作刚起头，对面就全副武装等着。现代“猫鼠游戏”，拼的不是胆子，是耐心和手段。 有人说，“既然日本这么防着，干脆就硬闯！”但话说回来，真把事闹大了，吃亏的未必是别人。东北的工厂等着资源，普通百姓盼着生计，哪能因一时激愤，把大局砸锅？ 所有关注此事的人，不管是专家还是网友，都多点理性少点戾气。毕竟，地缘棋局玩的是耐心，不是狠劲。 俄罗斯提出，要把北极油气直接用铁路运到中国东北。消息一出，哈市、长春、沈阳的企业家都在盘算盘，觉得生意要起飞。 但现实却泼下一盆冷水：没有日本海口岸，所有货都得绕到海参崴再转船，一吨货多花几十块运费，利润被卡在路上。 而日本这边也不含糊，打着“环保支援”的名义，给朝鲜港口修码头，名义上送面包牛奶，实际上建的是雷达和监听站，防的就是中俄朝打通“东北出海口”这条线。 说“商场如战场”真不假，这年头，谁能多省一条物流线，谁的腰杆就硬。别看日本表面笑呵呵，背地里算盘打得飞快。 有网友说，这不就是“马六甲困局”的翻版？当年中国南方的能源进口也被卡在马六甲海峡，后来才有了“中缅油气管道”。 还有人提起土耳其的博斯普鲁斯海峡，俄罗斯的粮食和能源出口都得过那一线天，谁都不敢得罪土耳其。 世界其实是被“微小细节”串起来的。谁能掌控“咽喉”，谁就有资格谈条件。这才是地缘的真相。 说实话，每次看到东北人为了出海口、为了物流费发愁，我都觉得特别心酸。这不是什么“民族情绪”，而是活生生的现实难题。 东北的产业升级，要的是稳定的原材料和畅通的市场。缺了日本海的出口，不光是多花钱，更是被人牢牢掐着脖子。 有人觉得，这点海岸线无所谓，可你去问问那些天天算账的工厂老板、搞外贸的企业，哪个不盼着货运能省一半成本？ 再说得远一点，资源流通、军事部署、国际谈判，全都要看这条“缝隙”给不给机会。别总觉得地缘是书本里的事，实际上，它早就渗透到你家的米面油、柴米饭里。 中国、俄罗斯、朝鲜能不能拧成一股绳？日本会不会再出幺蛾子？这都不是一句“加油”能解决的。 东北的“出海口”，说到底，是国家战略、百姓生活、企业命脉的三重考验。希望未来，咱们能靠智慧和合力，把这道“天堑”变通途，而不是让它一直卡在我们心头。 你觉得东北的“出海口”难题，真有解吗？你怎么看日本在这15公里上的“绞尽脑汁”？ 【麻烦您点击“关注”，多多点赞、评论、收藏，成为我的铁粉，致力于每天把知识和快乐带给您[玫瑰]】
