理想新财报亏损 这就是在为之前的执拗买单。后续的做法，我陆续听了下电话会议，大概是这样的： - 组织端回归创业态 之前开掉华为的人应该就是在往回转。理想组织的核心是市场导向，如果这个组织体系效果不好，那就换，这个魄力对于很多企业来说，是一两年都无法下决心的。 没错，这个我确实是在夸。国内现在的90%的企业都是一代目公司，我说过很多次了，公司上限就是创始人决定的，只要李想本人真正意识到问题并且去开始转变，那么理想现在的牌依旧非常富裕。 - 产品端开始卷配置 马东辉说明年的增程要标配5C电池，且兼容自家5C超充站。终于是把别人的配置拿回来了但应该是400V架构下的5C，这个对于成本来说是更好的。 但我说实话，5C并不是一个特别一枝独秀的配置，但核心是理想超充网络布局的优势，这个对于体验提升来说是非常好的。 电池容量也不是最顶级的，目前已知信息是新理想L9有73度的电池，零跑是80度。 我之前想过，理想的电驱技术是不是可以让新L9的纯电续航比零跑D19更长。但，如果L9也是400V架构下的增程，那么电驱效率估计不如零跑D19的800V咯。 - 电动车不是好生意，那具身机器人是吗？ 电动车绝对不是好生意，尤其是在中国。大部分技术都是供应链的，你上了第一批，别人第二批比你顶多晚半年，但是更便宜。 所以电动车绝对不是好生意。 财报电话会议上，理想本人多次提到机器人，也说机器人是未来营收的最大增量空间。 不是我唱衰或者不看好具身机器人哈，是这个应用落地时间比智驾L345更远，且要更加复杂，当然，市场空间长期看确实是更大，谁不希望家里有一个机器人保姆呢？ 但是目前，具身机器人没有太大的市场空间，大部分都是特种机器人，但是市场窄小且固化。 所以，大家一般把这个用作前沿预研，顶多拉拉股价。这一块，理想的落地产品不如小鹏来得直接和震撼。 - 理想还在困局中 问界M系列压迫感十足，理想L系列的增配是势在必行的，这个我在今年26焕新款上市前就给过警告，等于增配的举措硬生生推迟了一年... 增配幅度符合预期，释放的这些信息也是在试图给市场信心。 但，竞对的速度确实太快了。对配置，仅仅是回到牌桌上的第一个步。 第二步是什么？理想作为一个以产品定义著称的企业，应该重新把产品经理扔到人群中，除了狠拿配置扔利润以外，真正拿点儿用户需要的东西，我觉得理想是可以的。
