大家有没有发现，以前和日本有冲突的时候，国人都会自发抵制日货。这次冲突比历次都严重却没有人喊抵制日货了。不是不想抵制，是实在没有什么好抵制的了。 以前日本的家电，摩托车，汽车等在中国都是抢手货，现在全部被国产取代了。 最明显的就是家电领域，上世纪八九十年代到本世纪初，日本家电就是“高品质”的代名词，谁家要是有台日本牌子的家电，那可是件能在街坊邻里间炫耀的事。 当时东芝的彩电是客厅里的“镇厅之宝”，屏幕清晰、色彩鲜亮，一台能用上十几年，不少家庭攒大半年的钱就为了买上一台，搬回家时得几个人抬着，还得小心翼翼怕磕着碰着，邻居们会围着看半天羡慕不已。 除了彩电，日立的冰箱、松下的洗衣机也都是抢手货，日立冰箱制冷快还省电，就算装满东西也能保持稳定温度；松下双缸洗衣机虽然笨重，但甩干效果好，不像当时的国产洗衣机甩完还得手拧一遍。 那时候国产家电要么质量不稳定，用不了多久就出故障，要么设计粗糙，噪音大还费电，根本没法和日货比，所以即便价格贵不少，大家还是愿意选日本品牌。 可现在再去家电卖场看看，海尔、格力、美的这些国产品牌早就占据了主力位置，日本家电只能在角落里占一小块地方，而且买的人寥寥无几。不是日本家电质量变差了，而是国产家电追上来了，甚至在很多方面超过了日货。 格力的空调不仅制冷制热速度快，还特别节能，噪音小到几乎听不见，售后服务更是随叫随到，比日本品牌的售后网点密集多了。海尔的冰箱能精准控制不同分区的温度，还能实现食材保鲜长达半个月，功能比同价位的日本冰箱丰富不少。 美的的小家电更是把性价比拉满，电饭煲能做出颗粒分明的柴火饭，微波炉操作简单还能连接手机智能控制，价格却只有日本同类产品的一半。 现在家里换家电，没人会再刻意盯着日本品牌，反而会先问“哪个国产品牌好用”，就连以前被日本品牌垄断的高端家电市场，现在也被卡萨帝等国产高端品牌拿下了不少份额。 不光是大家电，当年在街头巷尾跑的摩托车，也曾是日本品牌的天下。上世纪九十年代，本田、雅马哈、铃木的摩托车是无数人的梦想坐骑，尤其是本田CG125，皮实耐造还省油，不管是跑运输还是日常通勤都离不开它，当时一台要卖一万多块，相当于普通工人一两年的工资，即便如此，买车的人还是排着长队。 那时候国产摩托车质量堪忧，车架单薄、发动机容易出故障，骑在路上还会时不时掉零件，被人调侃“骑国产摩托得随身带扳手”，所以即便价格相差悬殊，大家还是宁愿咬牙买日本摩托车。 如今再看街头的摩托车和电动车，钱江、嘉陵、雅迪这些国产品牌随处可见，日本摩托车早就没了当年的风光。经过几十年的技术积累，国产摩托车不仅解决了质量问题，还在新能源领域实现了反超。 雅迪的电动摩托车续航能达到一百多公里，充电一次能满足一周的通勤需求，价格还不到日本燃油摩托车的一半，在国内市场占据了绝对主导地位，甚至还出口到越南等东南亚国家，把当年的“老对手”本田、雅马哈甩在了身后。 现在除了少数越野摩托车爱好者，几乎没人会再考虑日本品牌的摩托车，想抵制都找不到多少在路上跑的日本摩托了。 比摩托车更能体现日货地位变化的，是汽车市场。就在十几年前，丰田、本田、日产还是国内汽车市场的“顶流”，丰田的花冠、本田的雅阁、日产的天籁都是街车，机关单位、企业老板都爱买，甚至出现过加价几万块还得排队等车的情况。 那时候国产汽车要么是模仿别人的设计，要么核心部件依赖进口，开起来动力不足还费油，小毛病不断，所以即便日系车价格不低，大家还是觉得“买日系车更靠谱”。 可现在再看汽车市场，风向早就变了，2024年日本三大车企丰田、本田、日产在华销量全面下滑，本田销量甚至跌到了2014年以来的低位，日系车在华市场份额只剩下11.2%，比前一年下降了3.2个百分点。 其实没人喊抵制日货，本质上是国产制造业的崛起给了国人底气。以前我们抵制日货，多少带着点“无奈的抗议”，因为当时国产货确实不如日货，只能用这种方式表达态度。 现在我们不用再靠“抵制”来证明爱国，因为国产货已经足够好，能满足我们从日常用品到高端产品的所有需求。 这种变化不是凭空来的，是无数中国企业几十年如一日搞研发、抓质量换来的，从模仿到创新，从追赶to超越，国产货用实力把“日本品牌不可替代”的神话打破了。 现在就算有人想喊抵制日货，恐怕也会发现，家里的电视是海尔的，空调是格力的，汽车是比亚迪的，骑的电动车是雅迪的，从头到脚、从里到外，真没多少日货可抵制了——这才是最硬核的“反制”，也是国家实力最真实的体现。
