日媒嘲笑中方游客丝毫未减少后，中方航司大幅减少赴日航班，这一下全都不吭声了！ 要说谁最在意中国游客的钱包，日本媒体称第二没人敢称第一。最近一阵子，《读卖新闻》《每日新闻》这些日本主流媒体跟打了鸡血似的，连着发文章吹嘘 “中国游客赴日人数没怎么降”，甚至用上 “中方呼吁无效”“旅游热潮照旧” 这种话，字里行间的得意劲儿都快溢出来了。 可他们心里门儿清，中国游客有多重要 ——2024 年中国游客在日消费就占了外国游客总支出的 21%，要是没这股客流，日本旅游业早得喊救命。 但这群媒体怕是高兴得太早了，中方压根没跟他们废话，直接来了招釜底抽薪。别管少数人多想去日本扫货，飞机坐不上一切都是白搭 —— 国内的航空公司早响应号召动起来了。 从 2024 年 11 月底到 2025 年 3 月夏秋航季结束，国航、东航、南航这三大巨头齐刷刷砍了赴日航班，运力收缩得不是一星半点。 这里面国航的操作最有代表性，就说上海浦东飞大阪关西的 CA163 航班，以前天天都有，11 月 29 号之后改成每周就周五、周六飞两天，相当于砍了七成的班次。 还有东京成田回重庆的 CA434，本来也是每日一班，现在从 12 月到明年 3 月，一周只飞四班，减幅超过四成。要知道这两条线都是中日之间的 “热门干线”，平时抢票都得靠手速，现在说砍就砍，力度一目了然。 更有意思的是东航和南航的动作。东航之前在宁波飞大阪的航线每天最多两班，现在直接砍到一周只剩 10 班，连去年春节加密的青岛 — 东京航线都缩了水。 南航更干脆，广州飞福冈的航线从每日一班改成三天一班，还同步推出了免费退改政策，12 月 31 日前的机票都能无手续费退票。 算上海航、川航这些航司，现在中日航线的取消量都快 50 万张了，占总预订量的三成多，11 月中旬那几天，取消的机票是新订的 27 倍，这叫 “热潮照旧”？纯属自欺欺人。 报道称，日本中部地区的酒店和旅行社开始出现取消预约等情况，旅游从业人士危机感陡增，担忧“今后可能会出现更大影响”。 17日，位于爱知县蒲郡市的蒲郡宾馆，中国游客人数原本占住宿客人一半左右，但预约被接连取消，经营者竹内惠子哀叹说：“这是异常事态。” 据彭博社报道，日本帝国饭店有限公司称，已陆续收到企业活动和住宿延期或取消的通知。日本近铁集团控股公司的公关负责人也表示，旗下集团运营的部分酒店在11月、12月的预订取消情况比往年有所增多。 在北海道，担忧也在不断蔓延。据日本札幌电视台报道，在小樽市经营纪念品商店的簑谷和臣直言：“很担心接下来会发生什么。 接待的游客中，中国游客最多，如果他们冬天不来，对商业区和整个城市来说都将是巨大的打击。” 札幌当地一家酒店总经理铃木和也同样满心忧虑，他表示，“我们看到的取消预订比预期要多，而这样的情况可能会越来越多。”报道称，自11月14日以来，该酒店已接到多个中国个人和团体旅游预定取消的通知。 跟往年春节的对比。2023 年春节，国航把上海 — 东京、北京 — 大阪航线加密到一天两班，东航的日韩航线客座率都超 90%，连 C919 都忙着执飞国内线腾运力。 2024 年春节更夸张，上海飞东京的机票比飞巴黎还贵，往返能卖到一万多。可今年倒好，离春节旺季就剩俩月，航司非但不加密，反而往死里砍班。 这根本不是市场行为 —— 要是真有那么多游客，航司傻了才会放着钱不赚，摆明了是响应号召，不给炒作留余地。 日媒敢这么吹，说白了是想给自己壮胆。他们心里比谁都慌，毕竟中国游客早不是以前那个 “来者不拒” 的群体了。 《东洋经济》自己都报道，中国富裕人群现在不爱去日本了，说那边服务质量跌得厉害，高级酒店店员连眼神交流都没有，寺庙纪念品千篇一律，镰仓、京都这些景点挤得跟菜市场似的，所谓的 “日式服务” 早成了笑话。 以前中国游客人均消费比外国游客高不少，现在也就刚过平均线，回头客越来越少，就算航班没砍，愿意去的人也在减。 日媒的吹嘘连日本市场都不信。11 月中旬外交部提醒谨慎赴日后，东京股市的旅游股当天就跌疯了，百货、酒店类个股跌幅超 10%。 英国《卫报》都看得明白，没了中国游客，日本旅游业得损失 140 亿美元，这还没算上连带的免税、餐饮生意。 说句实在的，中方从来没逼谁不去日本，是日本自己把牌打烂了。一边想赚中国游客的钱，一边又在媒体上阴阳怪气，真当别人傻？ 现在航司减班只是开始，要是继续这么折腾，别说航班砍半，哪天航线停了都不奇怪。那些还在吹嘘 “热潮照旧” 的日媒，不如去机场看看空荡荡的值机柜台，或者问问日本旅游从业者，这 “得意” 能撑到过年吗？
