【L3Harris推进RS-25发动机量产，支持阿尔忒弥斯计划后续任务】NASA主承包商L3Harris正加速在洛杉矶地区工厂与密西西比州斯坦尼斯航天中心同步推进新型RS-25发动机生产，以满足太空发射系统（SLS）每年执行一次阿尔忒弥斯任务的需求。首批四台全新RS-25发动机（序列号20001-20004）将配套阿尔忒弥斯五号任务芯级。首台发动机20001已于2024年6月底完成验收测试，验证了推力、比冲等核心性能参数及新部件的校准系数。目前20002号发动机已经完成试车，20003号发动机处于斯坦尼斯中心的最终装配阶段，20004号部件正在准备发运。20002号发动机预计2025年第四季度接受验收测试，20003号拟于2026年上半年完成测试，全年计划完成三台发动机交付，确保阿尔忒弥斯五号发动机组齐套。自阿尔忒弥斯五号任务起，RS-25发动机将在额定功率的111%水平运行，相较前四次SLS任务使用的109%功率水平有所提升，高于航天飞机末期任务的104.5%。NASA于2024年中期完成新型发动机设计认证评审，L3Harris通过验证试验、性能分析与检测，以文件形式向NASA马歇尔航天飞行中心证明发动机满足全部技术要求。评审初期发现约40项差异，目前已解决至剩余3项，双方均确认发动机状态良好，正收尾文档工作。为实现年产四台发动机的目标，L3Harris已建立完整生产节拍监控体系。主燃烧室等核心组件已稳定达到年产四件以上，采用增材制造等现代工艺后，建造周期较航天飞机时代大幅缩短。当前生产瓶颈集中在喷管与涡轮泵组件——喷管制造周期最长，部分关键机加工序由印第安纳波利斯的Major Tool and Machine公司承制，需往返洛杉矶与印第安纳完成焊接、热处理和最终型面加工；动力头组件也正逐步提升产能。斯坦尼斯中心的弗雷德·海斯试车台承担单台发动机验收测试，测试节拍为每季度一台，留有充足窗口穿插研发试验。L3Harris同步维护用于阿尔忒弥斯二号至四号的“适应性发动机”（即航天飞机退役前使用的SSME旧发动机）。阿尔忒弥斯二号芯级的四台发动机于2023年9月完成安装，四号位置的2063号发动机因氧化剂阀作动器液压泄漏问题，2025年初在垂直状态下更换为2061号发动机，首次验证了肯尼迪航天中心运载火箭装配大楼（VAB）内发动机服务区的能力。阿尔忒弥斯三号的发动机组已完成维护待命，计划2026年第一季度从斯坦尼斯启运，待芯级春季完成总装后于年中实施安装。阿尔忒弥斯四号发动机组亦已完成维护，发动机位置分配因2063号与2061号互换而调整，四号位2052号发动机将调至阿尔忒弥斯三号，2063号转至阿尔忒弥斯四号四号位。L3Harris正与SLS项目方协商利用首台全新组件认证发动机（序列号10001）搭建地面试验平台，用于未来升级验证或飞行异常排查。该平台可在年产四台发动机的节奏间隙灵活安排测试，避免干扰主线生产。公司目标在2027至2028年实现年产超过四台的交付能力，为阿尔忒弥斯五号至九号任务提供持续保障。
