岚图泰山是国内首款搭载三腔空悬的车型，该配置此前多应用在海外百万级豪华车型上，具

岚图泰山是国内首款搭载三腔空悬的车型，该配置此前多应用在海外百万级豪华车型上，具体包括以下几款 —— 1. 保时捷帕纳美娜 2路虎揽胜 3宾利飞驰 4. 奥迪E-Tron GT 5岚图泰山。 三腔和两腔以及单腔空悬有什么区别？ 核心区别在气囊腔室数量，直接决定软硬/高低调节范围、精细度和适配场景，差距很直观—— 1. 单腔空悬：仅1个腔室，只能调高低（靠充放气改变整体气压），软硬基本固定，成本低、结构简单，主打基础通过性提升，入门级空悬常用。 2. 两腔空悬：2个独立腔室，可单独/组合充气，既能调高低，也能小幅调软硬（腔室组合不同对应支撑度差异），兼顾基础舒适与轻度操控，主流中高端车型标配。 3. 三腔空悬：3个独立腔室，腔室组合更多样，高低调节行程更长（部分达100mm+），软硬跨度极大（从舒适滤震到运动支撑无缝切换），适配全场景，多在豪华/旗舰车型上出现。 简单总结：腔室越多，调节越精细、场景适配性越强、成本越高，驾乘质感上限也越高。 无论是三腔空悬的突破，还是800V超混的应用，任何技术的突破，背后都是体系化的研发投入。 截至2025年9月，岚图的累计专利申请量已突破5000件，其中含金量最高的的发明专利达到1141件，专利增速位居新能源车企前列。这些专利，覆盖了从ESSA原生智能电动架构、天元架构，到岚海动力等五大核心技术底座的方方面面。 岚图泰山拿什么挑战百万豪车？ 首先看底盘。它标配了以往只在保时捷帕拉梅拉GTS、宾利飞驰、路虎揽胜这个级别才有的三腔空气悬架，再配上能预判路况的EDC魔毯和后轮转向，让这台5米多长的大车，驾控比很多轿车还灵活。 [太阳][太阳][太阳][太阳][太阳] 再看电动化和智能化。它搭载的是华为体系里的顶配组合，最新的乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0，软硬件都拉满。 它还是华系首款800V+5C超混SUV，纯电续航350公里，综合续航超过1400公里，充电从20%到80%只要12分钟。