铂智 7 车长达 5,130 毫米，比宝马 5 系还长半个身位，妥妥一台中大型行政轿车。丰田目标已经很明确，不仅要和海外豪华品牌掰腕子，更要和中国本土的高端纯电轿车正面硬刚。更关键的是，丰田终于真正放下身段，开始为中国市场“量身定制”电动车。Momenta 智驾、华为 Drive One 电机、中创新航电芯，全是本土顶配班底，甚至连小米的车内配件接口都支持，活脱脱比新势力还“新势力”。也由此能看出丰田想在中国重新站起来的决心有多强。而在和新势力的竞争中，合资品牌已经悄悄回神，开始用更激进的设计、更本土化的技术来吸引年轻用户。反观新势力，当技术、价格、配置的内卷不再带来决定性差异后，反而开始像传统车企那样，去贩卖设计、豪华、情绪价值。这种势头很有趣，也许会成为未来两大阵营的共同旋律。
