南北大众现在看来显得"守旧",燃油车智能升级的赛道本就更难——既要兼容成熟机械结构,又要突破电子电气架构等先天限制,产品迭代是慢一些。这次车展,他们组织了一次南北大众产品的集中展示。毕竟燃油车还有一半的市场。"固执"背后,IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的硬实力,我一直是iD3的L1.99深度用户,现在新增了双目OCC应对复杂障碍物和高速加塞能力;泊车环节,跨层记忆泊车,回应了"燃油车能否有高阶智驾"的疑问。






南北大众现在看来显得"守旧",燃油车智能升级的赛道本就更难——既要兼容成熟机械结构,又要突破电子电气架构等先天限制,产品迭代是慢一些。这次车展,他们组织了一次南北大众产品的集中展示。毕竟燃油车还有一半的市场。"固执"背后,IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的硬实力,我一直是iD3的L1.99深度用户,现在新增了双目OCC应对复杂障碍物和高速加塞能力;泊车环节,跨层记忆泊车,回应了"燃油车能否有高阶智驾"的疑问。






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