作为国家公路网规划中的重要联络线，G5518晋城至潼关高速公路阳城至运城段正迈入实质性推进阶段，这条串联晋东南与晋南的交通大动脉，将成为黄河金三角区域一体化发展的“黄金走廊”。 线路北起晋城市阳城县凤城镇荆底村北，顺接晋阳高速改扩建工程，向西贯穿阳城、垣曲、闻喜、夏县四县，最终在运城市夏县通过王范枢纽与侯平高速互联互通，主线全长150.37公里，精准串联起晋城、运城两市的核心区域。考虑到沿线地形差异，工程采用差异化技术标准：起点至北梁枢纽段时速80公里，主线段保持100公里/小时，夏县西至终点段则提升至120公里/小时，双向四车道的路基宽度也随时速逐步拓宽，兼顾通行效率与行车安全。 面对中条山地区的复杂地形，项目桥隧工程尤为亮眼。全线将建设84座桥梁（含4座特大桥）和12座隧道（含5座特长隧道），桥隧总里程超74公里，占主线长度近一半，有效破解山区交通阻隔。同时配套建设9处互通立交、6处匝道收费站、3处服务区及2处路段管理中心，5.968公里的互通连接线还区分三级、一级公路标准，实现高速与地方道路的顺畅衔接。值得一提的是，项目穿越历山国家级自然保护区等生态敏感区域，建设中已同步开展生物多样性保护、水土保持等专项评估，力求生态与发展双赢。 项目总投资达229.6亿元，采用BOT特许经营模式推进，特许经营期限长达35年，其中1年准备期、4年建设期、30年运营期。资金来源多元且明确：20%为项目资本金（政府与特许经营者按4:6出资），14.11%来自政府投资补助，其余65.89%通过市场化融资解决。目前特许经营者招标已顺利完成，由中铁交通投资集团牵头，联合多家中铁系工程公司组成的联合体成功中标，为工程实施提供了强劲的技术与资金支撑。 按照规划，项目将于2025年末正式开工，预计2028年建成通车。届时，阳城至运城的通行时间将从当前的4小时压缩至2.5小时，不仅彻底打通中条山交通瓶颈，更能推动晋南地区深度融入大西安都市圈，加速沿线生态旅游、特色农产品外运，为区域产业协作与乡村振兴注入持久动能。这条集交通、经济、生态价值于一体的高速通道，正让晋陕豫三省的联动发展蓝图逐步变为现实。
