据德新社11月19日报道，19日公布的数据显示，中国再次取代美国成为德国最大的贸易伙伴，今年1月至9月，德中两国对外贸易额同比增长0.6%，达到1859亿欧元（约合2154亿美元）。 德国联邦统计局的数据能清晰展现这一变化的细节，前三季度德国从中国进口额高达 1245 亿欧元，同比激增 8.5%，而从美国的进口仅增长略超 2%，美国以近 720 亿欧元的进口额排在德国进口来源国的第三位，和中国的差距十分明显。 反观出口端，情况却刚好相反，德国对美国出口额有 1127 亿欧元，中国在德国出口国名单上只排第六位，德国对华出口额仅 614 亿欧元，同比还下降了 12.3%，连对美出口 7.8% 的降幅都比不过。 大家或许会疑惑，为什么进口的增长能直接带动整体贸易额反超，这就要看看德国当下的进出口结构到底是什么样的。德国从中国进口的电气设备、服装和机械这几类商品，今年前三季度增长特别迅猛，这刚好契合了德国国内相关产业的配套需求，毕竟这些基础商品的稳定供应对德国制造业的正常运转很重要。 而美国那边在 7 月底和欧盟达成协议，从 8 月 1 日起对大多数欧盟输美商品征收 15% 的关税，这一下就击中了德国的软肋，德国的汽车、机械、化工这些传统优势产业，在美国市场的售价一下子抬高了不少，需求自然就降下来了。 德国批发和外贸协会主席都直言，美国的关税政策就是德国对美出口下降的关键原因。其实早在今年前 8 个月，中国就已经以微弱优势超越美国成为德国最大贸易伙伴了，当时德中贸易总额 1663 亿欧元，德美则是 1644 亿欧元，到了前三季度这个差距进一步拉大，德美贸易总额最终停在 1847 亿欧元，比德中贸易额少了 12 亿欧元。 可能有人会问，德国对中美两国的汽车出口都在大幅下滑，为什么没影响到中德整体贸易额的增长？这是因为中国市场的需求结构在悄悄调整，虽然汽车这类商品进口减少，但对其他各类生活和生产所需商品的需求始终保持稳定，而美国市场对德国商品的需求则是全面收缩，尤其是 8 月单月德国对美出口同比降幅达到 20.1%，创下 2021 年 11 月以来的最低水平。 更有意思的是，就在贸易数据公布的同时，德国副总理兼财政部长拉尔斯・克林拜尔正在中国访问，目的就是推进双方的合作，这也能看出德国对中德贸易的重视程度。 要知道德国最近几年经济状况并不乐观，2023 年和 2024 年的国内生产总值连续下滑，制造业订单减少、能源价格高企这些问题让德国经济承压，出口作为德国经济的核心动力，在这种情况下就更需要稳定的贸易伙伴。 中国持续推进高水平对外开放，给德国企业提供了清晰的政策预期，像大众在合肥设研发中心、宝马给沈阳工厂增资，这些德企加码在华投资的举动，都能说明它们对中国市场的认可。 而且超过 90% 的德国全球市场领军企业都和中国有合作，对它们来说，中国不只是销售市场，更是产业合作和技术投资的重要伙伴。反观美国市场，不少德国企业因为关税压力，要么缩减业务规模，要么取消投资计划，这种对比之下，德国贸易伙伴的更替就显得顺理成章了。 这一变化其实也反映出全球贸易格局的小调整，单边关税政策没能给美国带来贸易优势，反而让其失去了德国最大贸易伙伴的位置。 而中德贸易的稳定增长，靠的是双方产业的互补性，德国的技术优势和中国的市场规模形成了良性互动。 最后想问大家，你觉得未来德国会进一步加大对华合作力度吗？你身边有哪些来自德国的商品或者中德合作的产品呢？欢迎在评论区留下你的看法。
