广州车展前亮相的 AMG GT XX，它不是 PPT，是准量产车。明年基于 AMG.EA 平台的首款四门纯电跑车就会量产上市，也会进入中国市场。定位大概就是电动时代的“红猪”“AMG One” 级别的存在，技术图腾 + 品牌宣言，注定不便宜也不会走量。GT XX 身上的技术，更像是奔驰这样的欧系厂商在电动时代守住自己的坚持。全球首发量产的轴向磁通电机，更小、更轻、更高功率密度，三台电机峰值功率超 1000 kW。F1 同源的油冷电芯直冷电池，兆瓦级充电功率，甚至可以维持 2 分半以上。这也是为什么它能在 Nardò 完成“8 天绕地球一圈”并刷新 25 项世界纪录的实力。奔驰在这台 AMG 上，依然坚持用最贵的方式去做电驱、做电池，这件事本身就很奔驰。但比 GTXX 更值得期待的，是技术的下放。当轴向磁通电机、高性能电芯、直冷 Pack、气动设计这些东西，逐步流入普通的纯电 sedan 和 SUV，我们才会看到电动时代“奔驰创新”的真正价值。
