智己作为上汽集团旗下的高端品牌，确实能享受到母公司七十余年的造车积淀，这种工业基础在 LS9 这款大六座 SUV 上有着明显体现。从技术配置来看，它更像是上汽现有技术资源的一次整合呈现，而非单点突破的创新产品。 灵蜥数字底盘 3.0 是这款车比较突出的技术点，核心解决的是大尺寸 SUV 的操控痛点。其配备的双向 24 度后轮转向系统，能把车长近 5.3 米的车身转弯半径压缩到 4.95 米，实际体验中，在老城区窄路或商场停车场，确实能实现小型车才有的灵活掉头感受。 配合 150mm 行程的双腔空气悬架，高速过弯时车身侧倾幅度能降低 46%，走碎石路时的颠簸感也比传统机械悬架柔和些，甚至还有专门的舒享防晕模式，通过控制车身俯仰减少乘客不适感。不过这套系统的智能学习功能实际使用中感知并不强烈，更多还是基础的机械性能在发挥作用。 恒星超级增程系统算是对传统增程技术的优化升级，搭载的 1.5T 增程器有保时捷同源的 VGT 技术，亏电状态下动力衰减能控制在 7% 以内，电量低至 16% 时还能输出 93% 的峰值功率，这比不少同类车型亏电后动力疲软的表现要稳定。 官方给出的 1508 公里综合续航和 2.81 升 / 百公里的油电综合能耗数据亮眼，但有车主反馈实际亏电油耗在 8.5-9 升 / 百公里，高速 120km/h 时电耗也达到 25kwh/100km，不同工况下的能耗差异比较明显。800V 高压平台倒是实用，15 分钟充电能补能 310 公里，缓解了长途出行的补能焦虑。 安全方面，LS9 的配置算是比较全面的。车身采用十纵十一横的潜艇笼式结构，关键部位用了 1500MPa 级热成型硼钢，中汽中心 65km/h 侧碰测试能顺利通过。三重安全冗余开门设计很贴心，碰撞后电路、内部机械、外部机械三种方式都能开门，为逃生留足保障。 宁德时代的超级骁遥电池有多重防护，智己品牌至今十五万辆车未出现自燃撞燃案例，安全性有实际数据支撑。主动安全上，超感 AEB 能提前识别障碍，爆胎稳定控制系统能在毫秒级介入维持车身稳定，这些配置对家庭用户来说确实实用。 车内配置走的是实用豪华路线，二排零重力座椅带 4D 机械按摩，力度比气囊式按摩更实在且噪音小，配合 25 扬声器的 B&O 音响，乘坐体验不错。智能驾驶部分标配 520 线激光雷达和英伟达 Thor 芯片，高速 NOA、城市领航等功能都能支持，雨夜模式下还能自动优化传感器识别逻辑，提升夜间行车安全性。 综合来看，智己 LS9 是一款技术均衡的家用大六座 SUV，上汽的技术积淀让它在底盘操控和动力稳定性上有优势，安全配置也能满足家庭用户的核心需求。不过实际能耗表现与官方数据有差距，冬季纯电续航打折也比较明显。对于注重空间、操控灵活性和安全配置，且能接受增程车型能耗特性的家庭用户来说，这款车值得列入考虑清单；但如果对能耗敏感度高，可能需要再观望实际使用数据。
