临近年底，北京一批道路建设工程都在加紧建设。记者从首发集团公联公司获悉，作为北京市重点工程，亮马河北路正在加紧建设。该工程西起东四环，东至首都机场第二高速，全长9.1公里。在东五环和首都机场第二高速公路均设有互通立交，将织密区域路网。
11月19日，亮马河北路建设现场正在吊装施工设备。新京报记者王贵彬摄
将有效疏解姚家园路交通压力
首发集团公联公司亮马河北路工程负责人李桐告诉记者，亮马河北路道路工程正全面开展四季度施工冲刺。
按照施工安排，该工程将分两段梯度推进。其中，东四环至驼房营路段长1.5公里，近期按城市主干路标准精工打造；驼房营路至首都机场第二高速段长7.6公里，以城市快速路标准建设，全线将新建东五环、首都机场第二高速2座互通立交，织密区域交通网络。
从功能上看，这条道路是连接北京中心城区的交通大动脉，也是朝阳区中北部东西向关键走廊，项目建成后，将有效疏解姚家园路交通压力，串联酒仙桥、东坝、金盏等重点片区，贯通中心城区、北京朝阳站等功能组团，成为一条直达首都机场的快速通道。
五环至机场二高速施工全面铺开
李桐表示，目前亮马河北路工程各项工序稳步推进。五环至首都机场第二高速区域已全面铺开施工现场，集结施工作业人员800余人；大部分桥梁下部结构已顺利收官，正集中力量推进桥梁上部结构现浇梁及预制梁施工。“四环至五环区域计划2025年年底实现进场施工，2026年一季度末具备大规模施工条件。”
中铁四局集团亮马河北路工程7标项目总工程师余兵兵告诉记者，亮马河北路作为新建城市快速路，工程不仅拆迁体量大、难度高、线路复杂，同时还面临着高标准的安全和环保要求。目前，亮马河北路7标现场共配备施工作业人员150人，投入挖掘机、铲车、吊车、洒水车、登高车等10余台机械。
项目部根据现场施工特点、设计情况，有针对性地采取了不同的施工方式。比如在盖梁施工时，创新使用“爬锥牛腿法”作业，解决了矩形墩柱无支架作业施工盖梁的难题。
“在严守安全质量底线的前提下，我们计划于年底前启动主线桥预制梁吊装工作，为主体结构施工全面展开打好基础。”余兵兵说。
