这次试驾传祺向往 M8 宗师，我总算明白为何它能得到八冠王周鹏的力荐。试驾时我特意带上爸妈和小侄女，全程体验下来，这台车在舒适细节上的打磨，完全贴合中国家庭的出行需求，像个移动的舒适堡垒。 侧滑门打开的瞬间，电动踏板就平稳伸了出来。这踏板第一级离地才 270mm，第二级和车厢地板高度差也不到 150mm，我爸有轻微关节炎，平时上别的 MPV 总要费劲抬腿，这次踩着踏板稳稳当当就上了车，说不用弓着腰使劲迈了。3 岁的小侄女抓着扶手，自己就能跨上车，不用像以前那样要大人抱。踏板表面的防滑纹路也很实用，试驾当天下过小雨，踩上去一点不滑，这点考虑得很周全。 坐进车内开空调时，我妈没像往常那样抱怨冷风呛鼻子。这台车的无风感空调确实特别，出风口是微孔设计，30 多度的天开着空调，只觉得凉快却没有直吹的刺激感。我妈有鼻炎，对空调直吹很敏感，这次一路都没说不舒服。而且后排还能语音调空调，小侄女吵着热，随口说句调低风速就管用，不用麻烦前排伸手操作。 三排座椅的表现打破了我对 MPV 第三排是摆设的印象。我身高 182cm，坐进第三排腿部还有两拳余量，靠背能调，久坐也不闷。前排座椅有 16 点式按摩，开半小时高速调个轻柔模式，腰背没那么酸胀。第二排的零重力座椅也很实用，我妈路上想眯会儿，调平座椅打开腿托，没多久就睡着了。座椅填充物很厚实，路过颠簸路段时，滤振效果不错，小侄女在后排玩玩具，没说过晕车。 试驾中我还特意试了防夹功能，侧滑门关闭时用背包轻轻挡一下，门立刻停下往回滑。车窗和天窗也有这功能，家里有小孩，这种细节能少很多顾虑。车门还能语音控制，当时我手里提着婴儿车和行李，说句打开侧滑门就搞定，特别省心。 不过这台车也有小不足，第三排满载时，后备箱放不了太多大件行李。但整体来看，它的舒适细节都踩在了家庭用车的痛点上。如果家里经常有老人小孩同行，日常通勤或周末出游多，这台车会很合适。它没搞花哨配置，却在每个日常细节里透着贴心，这大概就是周鹏看中的 “冠军基因”，也确 实配得上家用 MPV 里质优选的定位。
